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青藏铁路的参建单位和广大建设者，破解的三大世界性工程技术难题是（）。
- A、多年冻土
- B、高寒缺氧
- C、生态脆弱
- D、大片湿地
参考答案
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考题
工程各参建单位应将工程技术资料的形成和积累纳入工程建设管理的各个环节和全过程。建设、监理、施工单位应各自组织本单位工程技术资料的全过程管理工作,并应明确有关人员的职责。()
此题为判断题(对，错)。
考题
2005年，我国攻克（ ）三大世界性难题，优质高效地完成了青藏铁路全线铺通任务。
A.高寒缺氧、生态脆弱、环境污染
B.多年冻土、高寒缺氧、生态复杂
C.环境污染、生态复杂、高寒缺氧
D.多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
考题
2006年12月28日，新华社评出2006年十大国内新闻，“青藏铁路全线通车”位列其中：
2006年7月1日，青藏铁路全线正式通车。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里。其中，西宁至格尔木于1984年投入运营。2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里，海拔4000米以上的地段960公里，最高点海拔5072米，经过连续多年冻土地段550公里，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。工程破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题，创造了多项世界铁路之最。分析该新闻所包含的新闻价值要素。
考题
科研人员和铁路建设者克服了“生态脆弱、高寒缺氧、多年冻土”3大世界性工程技术难题，使青藏铁路于（）全线建成并通车。这条铁路的诞生也因此具有重大的科技意义。A、2006年10月1日B、2006年7月1日C、2005年10月1日
考题
青藏铁路在（）三大世界性难题取得重大突破后，于2006年7月开通运营，结束了西藏没有铁路的历史。A、高海拔、高寒、高缺氧B、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱C、气候恶劣、严重缺氧、空气干燥D、冻土、雪域、冰川
考题
单选题青藏铁路在（）三大世界性难题取得重大突破后，于2006年7月开通运营，结束了西藏没有铁路的历史。A
高海拔、高寒、高缺氧B
多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱C
气候恶劣、严重缺氧、空气干燥D
冻土、雪域、冰川
考题
问答题青藏铁路修建时遇到了哪三大难题？
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