考题
在自动闭塞区段,线路所通过信号机故障,列车进入区间的凭证为()。
考题
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机或区间信号标志牌间,以该线上的通过信号机或区间信号标志牌机柱的中心线为闭塞分区的分界线。()
此题为判断题(对，错)。
考题
自动闭塞区间通过信号机号码用特大号字写在机柱( )。A.反面B.侧面C.正面D.背面
考题
自动闭塞区间通过信号机号制作反光号码牌安装在机柱正面，底边距轨面( )。A.2000mmB.2250mmC.2500mmD.2750mm
考题
列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的（）作间隔。
考题
自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂有三条黑斜线，与其他通过信号机相区别。
考题
列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（）所划分的闭塞分区作间隔。A、通过信号机B、线路所通过信号机C、进站信号机D、出站信号机
考题
自动闭塞区间反方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
考题
（）区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。A、自动站间闭塞B、站间联系C、自动闭塞D、半自动闭塞
考题
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
考题
在自动闭塞区间，只设有一架通过信号机的区间，当通过信号机发生故障或停用时，应停用基本闭塞法改用（）闭塞法行车。
考题
区间通话柱每隔（）左右安装一个，在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。A、1kmB、1.5kmC、2kmD、2.5km
考题
在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）条黑斜线：四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一，第二架通过信号机柱上，应分别涂（）条，一条黑斜线，以与其它通过信号机相区别。
考题
自动闭塞区间一架通过信号机故障（站间区间仅设一架通过信号机的除外），列车调度员是否需发布调度命令？
考题
自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应（），以与其他通过信号机相区别。
考题
自动闭塞区间同方向相邻的（）信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
考题
问答题自动闭塞区间一架通过信号机故障（站间区间仅设一架通过信号机的除外），列车调度员是否需发布调度命令？
考题
填空题自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应（），以与其他通过信号机相区别。
考题
单选题自动闭塞区间通过信号机号制作反光号码牌安装在机柱正面，底边距轨面（）。A
2000mmB
2250mmC
2500mmD
2750mm
考题
判断题自动闭塞区间反方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。A
对B
错
考题
填空题自动闭塞区间同方向相邻的（）信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
考题
单选题自动闭塞区间通过信号机号码用特大号字写在机柱（）。A
反面B
侧面C
正面D
背面
考题
填空题京郑线四显示自动闭塞当列车正向运行时区间通过信号机按规定进行显示，当列车逆向运行时区间通过信号机处于（）状态。
考题
填空题在自动闭塞区间，只设有一架通过信号机的区间，当通过信号机发生故障或停用时，应停用基本闭塞法改用（）闭塞法行车。
考题
问答题自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时有何规定？
考题
多选题遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（ ）。A自动闭塞区间内两架通过信号机故障B发出挂有由区间返回后部补机的列车时C自动闭塞区间内两架通过信号机灭灯D双线区间反方向发车