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DK-1电空制动机,空气位操作,当须进行紧急制动时,首先应把小闸置于()。

  • A、制动
  • B、中立
  • C、运转
  • D、缓解

参考答案

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考题 DK-1型制动机电空位操纵,小闸”运转”位,大闸”重联”位时,()电空阀失电,切断了均衡风缸充风通路。

考题 DK-1制动机,空气位操作时,电空制动控制器手柄应放于()位。

考题 SS7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。() 此题为判断题(对,错)。

考题 SS7E机车DK-1型制动机空气位操作,小闸,大闸均在“运转”位时,由于中立电空阀253YV失电,总风遮断阀左侧压力空气→中立电空阀253YV上阀口→大气,总风遮断阀关闭。() 此题为判断题(对,错)。

考题 试述DK-1型电空制动机空气位操作时应如何转换。

考题 DK-1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀,且空气制动阀小闸手把应推向缓解位。

考题 DK-1型制动机电空位操作,因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压;该故障转空气位操作后,小闸置制动位均衡风缸也不会减压。

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,制动电空阀257YV得电,切断了均衡风缸排气口。

考题 DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。

考题 DK-1型电空制动机空气位操作时,为什么将转换塞门153转到空气位?

考题 DK-1制动机,空气位操作时,电空制动控制器手柄应放于缓解位。

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“过充”位时,缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电,其余各电空阀均失电。

考题 DK-1型制动机电空位操作,当重联电空阀YV259故障时,会造成大闸“运转”位,均衡风缸及列车管压力升压缓慢,转空气位操作后升压正常。

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电,其余各电空阀失电。

考题 DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,应把空气制动阀置于()位。A、制动B、中立C、运转

考题 DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,电动放风阀94YV、中立电空阀253YV及撒砂电空阀251YV或250YV得电,其余各电空阀均失电。

考题 DK-1型电空制动机在紧急制动后,大闸手把必须停留()秒后回运转位,才能缓解。

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸、大闸均在“运转”位时,由于中立电空阀253YV失电,总风遮断阀左侧压力空气→中立电空阀253YV上阀口→大气,总风遮断阀关闭。

考题 DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,首先应把空气制动阀手柄置于()位。A、缓解B、运转C、制动D、中立

考题 单选题DK-1电空制动机,空气位操作,当须进行紧急制动时,首先应把小闸置于()。A 制动B 中立C 运转D 缓解

考题 单选题DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,应把空气制动阀置于()位。A 制动B 中立C 运转

考题 单选题DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,首先应把空气制动阀手柄置于()位。A 缓解B 运转C 制动D 中立

考题 判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电,其余各电空阀失电。A 对B 错

考题 填空题DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

考题 判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“过充”位时,缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电,其余各电空阀均失电。A 对B 错