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SS7E型电力机车牵引绕组侧的过电压主要是操作过电压,是高压侧耦合过来的。


参考答案

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考题 在SS7E型电力机车上,用于监测主变压器二次侧牵引绕组电流的电流互感器后,进行润滑检查。() 此题为判断题(对,错)。

考题 SS7E型电力机在变压器牵引绕组串联有过电压吸收器(RV1~RV4),主要用来抑制牵引绕组侧的过电压。() 此题为判断题(对,错)。

考题 SS7E型电力机车的电流互感器TA9是用来测量主变压器的网侧电流,主要用作短路电流的检测,驱动()动作,它接在高压绕组的A端。

考题 三绕组自耦变压器,高中压绕组中性点运行中必须永久接地,主要是为了防止高压侧单相接地时,中压侧产生过电压。

考题 64.三绕组自耦变压器,高中压绕组中性点运行中必须永久接地,主要是为了防止高压侧单相接地时,中压侧产生过电压。

考题 自耦变压器中性点必须接地,这是为了避免当高压侧电网内发生单相接地时()。A、中压侧出现过电压B、高压侧出现过电压C、高、中压侧均出现过电压D、高、中、低压侧均出现过电压

考题 自耦变压器中性点必须接地,这是为了避免当高压侧电网内发生单相接地故障时,()。A、高压侧出现过电压B、中压侧出现过电压C、高压侧、中压侧都出现过电压D、低压侧出现过电压

考题 ()不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。A、网侧绕组B、牵引绕组C、辅助绕组D、串励绕组

考题 自耦变压器中性点必须接地,这是为了避免高压侧电网内发生单相接地故障时()。A、高压侧出现过电压;B、低压侧出现过电压;C、高、低压侧出现过电压。

考题 SS7E型电力机车辅助电路的过压保护由并联在辅助绕组a7—x7两端的R41、C21过电压吸收电路组成。

考题 SS7E型电力机车在变压器牵引绕组串联有过电压吸收器(RV1~RV4),主要用来抑制牵引绕组侧的过电压。

考题 SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电压保护放电间隙,无论主断路器合闸或分闸状态,都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时,如产生过大的操作过电压,也将起到保护作用。

考题 在SS7E型电力机车上,用于监侧主变压器二次测牵引绕组电流的电流互感器TA1-TA4安装在机车高压柜中。

考题 为了防雷和防过电压,双绕组变压器在正常运行时,高压侧和低压侧的母线处两侧都应安装()

考题 SS7E型电力机车的避雷器F2装在主断路器后方,主断路器断开后,不但能对大气过电压进行保护,而且对内部操作过电压也能起一定保护作用。

考题 晶闸管可控整流电路承受的过电压为()。A、换相过电压、交流侧过电压与直流侧过电压B、换相过电压、关断过电压与直流侧过电压C、交流过电压、操作过电压与浪涌过电压D、换相过电压、操作过电压与交流侧过电压

考题 晶闸管可控整流电路承受的过电压为()中所列举的这几种A、换相过电压、交流侧过电压与直流侧过电压B、换相过电压、关断过电压与直流侧过电压C、交流过电压、操作过电压与浪涌过电压D、换相过电压、操作过电压与交流侧过电压

考题 自耦变压器中性点必须接地,这时为了避免当高压侧电网内发生单相接地时()A、中压侧出现过电压B、高压侧出现过电压C、高压侧、中压侧都出现过电压

考题 HXD3型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间接有(),用以抑制操作过电压及雷击过电压。A、变压器B、变流器C、避雷器

考题 判断题SS7E型电力机车的避雷器F2装在主断路器后方,主断路器断开后,不但能对大气过电压进行保护,而且对内部操作过电压也能起一定保护作用。A 对B 错

考题 判断题SS7E型电力机车在变压器牵引绕组串联有过电压吸收器(RV1~RV4),主要用来抑制牵引绕组侧的过电压。A 对B 错

考题 判断题在SS7E型电力机车上,用于监侧主变压器二次测牵引绕组电流的电流互感器TA1-TA4安装在机车高压柜中。A 对B 错

考题 单选题HXD3型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间接有(),用以抑制操作过电压及雷击过电压。A 变压器B 变流器C 避雷器

考题 判断题SS7E型电力机车牵引绕组侧的过电压主要是操作过电压,是高压侧耦合过来的。A 对B 错

考题 判断题SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电压保护放电间隙,无论主断路器合闸或分闸状态,都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时,如产生过大的操作过电压,也将起到保护作用。A 对B 错

考题 填空题SS7E型电力机车的电流互感器TA9是用来测量主变压器的网侧电流,主要用作短路电流的检测,驱动()动作,它接在高压绕组的A端。

考题 多选题为防止自耦变压器绕组出现过电压问题,应该在哪些绕组装设避雷器( )。A低压侧B中压侧C高压侧D所有绕组均需安装