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提升机闭环调节系统是指转速调节和电流调节分开进行，并且（）。

  • A、电流调节环在里面，是内环；转速调节环在外面，形成外环
  • B、电流调节环在外面，是外环；转速调节环在里面，形成内环
  • C、电流调节环和转速调节环无主次之分，但不能同时起调节作用
  • D、双闭环调节系统以转速调节为主，电流调节为辅

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考题 转速电流双闭环速度控制系统中转速调节为PID调节器时转速总有超调。
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考题 如果要改变双闭环系统的转速，可调节什么参数？改变转速调节器的放大倍数行不行？改变转速反馈系数行不行？如果要改变堵转电流（系统起动时的最大电流）应调节什么参数？
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考题 双闭环调速系统是指具有转速调节和（）调节的系统。A、电压B、电流C、功率D、转矩
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考题 在转速、电流双闭环调速系统的转速调节器不是PI调节器，而是P调节器，对系统的静、动态性能将会产生什么影响？
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考题 转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器
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考题 转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时，电流调节器处于（）状态。A、饱和B、调节C、截止
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考题 转速、电流双闭环调速系统在起动时的调节作用，主要靠（）产生.A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器
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考题 转速、电流双闭环调速系统在开始起动时，转速调节器处于（）状态。A、饱和B、调节C、截止
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考题 转速、电流双闭环调速系统中，在突加负载时调节作用主要靠（）来消除转速偏差。     A、电流调节器B、转速调节器C、电压调节器D、电压调节器与电流调节器
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考题 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变，系统调节后，（）。     A、ASR输出电压增加B、晶闸管变流器输出电压增加C、ASR输出电压减小D、电动机电枢电流增大E、ACR输出电压增加
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考题 转速电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。
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考题 转速电流双闭环直流调速系统刚开始通电启动时起主要作用的是（）。A、速度调节器B、电流调节器C、电压调节器D、角度调节器
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考题 转速电流双闭环系统在电源电压波动时的抗扰作用主要通过转速调节器调节作用。
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考题 转速、电流双闭环调速系统启动过程有（）阶段。A、电流上升B、恒流升速C、转速调节D、电压调节E、转速上升
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考题 转速、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A、电流调节器B、转速、电流两个调节器C、转速调节器D、电流正反馈补偿
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考题 转速、电流双闭环调速系统在系统中设置两个调节器分别调节电流和转速，为了获得良好的静、动态性能，两个调节器一般都采用（）A、比例调节器B、积分调节器C、PI调节器D、PID调节器
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考题 转速、电流双闭环直流调速系统中，在电源电压波动时的抗扰作用主要通过（）调节。     A、转速调节器B、电压调节器C、电流调节器D、电压调节器与电流调节器
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考题 单选题DGS8800e数字调速系统在调速控制方面，系统实现了数字（）。A 比例-积分-微分开环转速调节B 比例-积分-微分闭环转速调节C 比例-积分固定燃油量转速调节D 比例-微分固定燃油量转速调节
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考题 单选题转速、电流双闭环调速系统在启动时的调节作用，主要靠（）。A 电流调节器B 转速调节器C 电流、转速两个调节器D 系统惯性
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考题 单选题闭环调速系统设置了两个调节器，即电流调节器和（）调节器。A 转速B 转差C 电压D 电流
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考题 判断题转速电流双闭环速度控制系统中转速调节为PID调节器时转速总有超调。A 对B 错
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考题 单选题转速、电流双闭环调节系统在过载或堵转时，电流调节器处于（）。A 饱和B 调节C 截止D 时而截止，时而调节
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考题 单选题转速、电流双闭环调速系统在开始启动时，转速调节器处于（）。A 饱和B 调节C 截止D 时而调节，时而截止
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考题 单选题转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A 电流调节器B 转速调节器C 电流、转速两个调节器D 系统惯性
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