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轮箍踏面为什么要有斜度?它对直线运动机车的运行品质有何影响?


参考答案

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考题 机车轮箍踏面磨耗深度不应超过()mm。 A、5B、6C、7D、8

考题 机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

考题 电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定?

考题 由于轮箍踏面具有一定的锥度,使之与轨面呈点接触,减少踏面与钢轨的摩擦,降低了机车的运行阻力() 此题为判断题(对,错)。

考题 轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要() 此题为判断题(对,错)。

考题 完好标准中,电机车轮箍()踏面磨损余厚不小于原厚度的(),踏面凹槽深度不超过()毫米。

考题 电力机车车轮轮箍踏面的斜度铁标规定为多少?

考题 轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。

考题 车轮踏面设有几个斜度,为什么要设斜度?

考题 轮箍踏面为什么要有斜度?

考题 轮箍踏面制成1:20和l:10两段斜度的原因分析。

考题 机车轮箍踏面擦伤限度长为多少?()A、400mmB、300mmC、200mm

考题 牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。

考题 为了提高机车的横向运行稳定性和平稳性,()踏面得到广泛应用。A、低斜度锥形B、1:20C、磨耗形D、高斜度锥形E、1:10

考题 ()在机车通过弯道时,可防止车轮滑行A、轮箍踏面斜度B、提高机车速度C、降低机车速度D、提高柴油机转速

考题 机车轮对的轮箍可分为()。A、轮缘B、踏面C、轮毂D、轮辋

考题 轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。

考题 填空题完好标准中,电机车轮箍()踏面磨损余厚不小于原厚度的(),踏面凹槽深度不超过()毫米。

考题 判断题轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。A 对B 错

考题 问答题轮箍踏面为什么要有斜度?它对直线运动机车的运行品质有何影响?

考题 多选题内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了()。A减少踏面与钢轨的接触面积,减少踏面磨损B机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C减少踏面与钢轨的磨擦,降低了机车的运行阻力D通过弯道时与钢轨的实际长度匹配,防止了车轮的滑行

考题 问答题轮箍踏面制成1:20和l:10两段斜度的原因分析。

考题 判断题机车轮对的轮箍由轮缘和踏面组成。A 对B 错

考题 问答题车轮踏面设有几个斜度,为什么要设斜度?

考题 单选题()在机车通过弯道时,可防止车轮滑行A 轮箍踏面斜度B 提高机车速度C 降低机车速度D 提高柴油机转速

考题 多选题机车轮对的轮箍可分为()。A轮缘B踏面C轮毂D轮辋

考题 问答题轮箍踏面为什么要有斜度?