考题
一般情况下,三厢轿车的后翼子板损伤时，制定维修方案时不考虑( )A. 整形维修B.更换后翼子板C.根据车主要求决定是否列换
考题
汽车悬挂系统在遭受碰撞后造成一定程度损伤是，制定维修方案可以考虑( )。A.更换B.继续使用C.校正维修
考题
如果车门门框产生塑性变形，制定维修方案可以考虑整形修复。()
考题
塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑(?）A.需要更换B.焊接修复C.根据实际情况决定
考题
录入维修单时，用户自费的零件可以不用录入。（）
考题
如果车门门框产生塑性变形，制定维修方案时可以考虑：（）。A、应该更换。B、根据车主要求决定是否更换。C、整形修复。
考题
选用超声波清洗工件时，用（）制成的零件清洗效果较好。A、塑料B、钢铁C、什么材料都可以
考题
塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑：（）A、需要更换。B、焊接修复。
考题
塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑（）。A、需要更换B、焊接修复C、根据实际情况决定
考题
某货车发动机油底壳因撞击石子而发生轻度凹陷，但没有造成破损，制定维修方案时可以考虑：（）。A、无需修理B、板金修复C、更换油底壳
考题
车门门锁及锁芯在严重碰撞后，制定维修方案时应该考虑：（）。A、更换B、就车进行板金维修
考题
发动机缸体、变速器、主减速和差速器等铸造而成的壳体，在遭受碰撞时，常常会造成固定支脚的断裂，若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。制定维修方案时可以考虑：（）。A、更换。B、焊接修复。
考题
塑料制成的价值较低、更换方便的零件被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑：（）。A、以更换为主。B、焊接修复C、可修可换
考题
塑料制成的，表面无漆面、不能使用氰基丙烯酸酯粘结法修理的、且表面光洁度要求较高的塑料零件被碰撞裂开时，制定维修方案时可以考虑：（）A、需要更换B、焊接修复
考题
汽车上的橡胶制品因事故导致破损时，制定维修方案时可以考虑：（）A、尽量维修B、只能更换C、可修可换
考题
前翼子板损伤程度达到每米长度超过3个折曲、破裂变形，或已无基准形状，制定维修方案时可以考虑：（）A、可以更换B、一般不考虑更换C、根据车主要求决定是否更换。
考题
单选题如果车门门框产生塑性变形，制定维修方案时可以考虑：（）。A
应该更换。B
根据车主要求决定是否更换。C
整形修复。
考题
单选题塑料制成的价值较低、更换方便的零件被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑：（）。A
以更换为主。B
焊接修复C
可修可换
考题
单选题车门门锁及锁芯在严重碰撞后，制定维修方案时应该考虑：（）。A
更换B
就车进行板金维修
考题
单选题塑料制成的，表面无漆面、不能使用氰基丙烯酸酯粘结法修理的、且表面光洁度要求较高的塑料零件被碰撞裂开时，制定维修方案时可以考虑：（）A
需要更换B
焊接修复
考题
单选题发动机缸体、变速器、主减速和差速器等铸造而成的壳体，在遭受碰撞时，常常会造成固定支脚的断裂，若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。制定维修方案时可以考虑：（）。A
更换。B
焊接修复。
考题
单选题某货车发动机油底壳因撞击石子而发生轻度凹陷，但没有造成破损，制定维修方案时可以考虑：（）。A
无需修理B
板金修复C
更换油底壳
考题
单选题前翼子板损伤程度达到每米长度超过3个折曲、破裂变形，或已无基准形状，制定维修方案时可以考虑：（）A
可以更换B
一般不考虑更换C
根据车主要求决定是否更换。
考题
判断题如果车门门框产生塑性变形，制定维修方案可以考虑整形修复。A
对B
错
考题
单选题塑料制成的零件整体破裂时，制定维修方案时可以考虑：（）。A
需要更换B
焊接修复C
可修可换
考题
单选题塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑：（）A
需要更换。B
焊接修复。
考题
单选题汽车上的橡胶制品因事故导致破损时，制定维修方案时可以考虑：（）A
尽量维修B
只能更换C
可修可换