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如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案时可以考虑:()。

  • A、应该更换。
  • B、根据车主要求决定是否更换。
  • C、整形修复。

参考答案

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考题 如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案可以考虑整形修复。()

考题 塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时,制定维修方案时可以考虑(?)A.需要更换B.焊接修复C.根据实际情况决定

考题 甲说:车门蒙皮如果损坏,可以用吸杯、撬棍等进行维修,如果损坏较严重,还可以单独更换蒙皮,而不用更换车门框架:乙说:更换蒙皮时,通常需要将车门将车门从车上拆下,但不用拆下车门玻璃。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 在事故车估损时,甲说:如果车门框产生塑性变形,通常无法修复,应考虑更换;乙说:车门面板经常以单独零件供应,损坏后可以单独更换,不必更换车门总成。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 在对汽车车门定损时,下列说法错误的是()A、车门内的防撞梁变形后应更换车门总成B、车门上的附件受损可以考虑更换附件,不必更换车门总成C、修复工时费明显小于更换费用的,应考虑修理为主D、车门门框变形后应考虑修理为主

考题 塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时,制定维修方案时可以考虑:()A、需要更换。B、焊接修复。

考题 车门框变形较大的可以给与更换。

考题 塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时,制定维修方案时可以考虑()。A、需要更换B、焊接修复C、根据实际情况决定

考题 下列关于非结构件的修与换的表述错误的是()。A、如果前翼子板的修复工费明显小于更换费用应考虑以修理为主B、如果车门门框产生塑性变形,一般来说是无法修复的,应考虑以更换为主C、如果碰撞损伤变形的发动机盖或行李箱盖不需要将两层分开,则不应考虑更换D、如果车门面板损坏必须考虑更换门壳总成本

考题 若汽车风挡玻璃产生微小裂缝或小伤口时,应该如何制定维修方案?()A、可以修复B、只能更换C、维持原状无需修复

考题 车门门锁及锁芯在严重碰撞后,制定维修方案时应该考虑:()。A、更换B、就车进行板金维修

考题 塑料制成的零件整体破裂时,制定维修方案时可以考虑:()。A、需要更换B、焊接修复C、可修可换

考题 发动机罩和行李箱盖损伤后,如果需要将两层分开进行整形修理,且工时费加辅料接近其价值,制定维修方案时可以考虑:()。A、应该更换B、一般不考虑更换C、根据车主要求决定是否更换

考题 塑料制成的价值较低、更换方便的零件被碰撞裂纹时,制定维修方案时可以考虑:()。A、以更换为主。B、焊接修复C、可修可换

考题 汽车上的橡胶制品因事故导致破损时,制定维修方案时可以考虑:()A、尽量维修B、只能更换C、可修可换

考题 下列()属于车门检查项目。A、从车门框B柱来观察是否呈现为一直线B、在未打开车门时,可先看车门接缝处是否平整C、将车门洞密封条揭开,观察门框周边线条是否流畅、平整D、来回开关车门,检视车门开启的顺畅情况

考题 甲说;车门蒙皮一般是以焊接或粘接的方式固定在门框上,乙说;如果车门蒙皮在事故中受损,只能更换,不能维修。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 一辆汽车车门被碰受损,在估损时,甲说:如果车门框架产生塑性变形,一般应按钣金修复来理赔;乙说:如果车门面板撕裂,因车门面板不单独进货,所以应当更换车门总成。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 单选题如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案时可以考虑:()。A 应该更换。B 根据车主要求决定是否更换。C 整形修复。

考题 单选题车门门锁及锁芯在严重碰撞后,制定维修方案时应该考虑:()。A 更换B 就车进行板金维修

考题 单选题若汽车风挡玻璃产生微小裂缝或小伤口时,应该如何制定维修方案?()A 可以修复B 只能更换C 维持原状无需修复

考题 判断题如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案可以考虑整形修复。A 对B 错

考题 单选题塑料制成的零件整体破裂时,制定维修方案时可以考虑:()。A 需要更换B 焊接修复C 可修可换

考题 单选题塑料制成的燃油箱被碰撞裂纹时,制定维修方案时可以考虑:()A 需要更换。B 焊接修复。

考题 单选题汽车上的橡胶制品因事故导致破损时,制定维修方案时可以考虑:()A 尽量维修B 只能更换C 可修可换

考题 判断题车门框变形较大的可以给与更换。A 对B 错

考题 多选题下列()属于车门检查项目。A从车门框B柱来观察是否呈现为一直线B在未打开车门时,可先看车门接缝处是否平整C将车门洞密封条揭开,观察门框周边线条是否流畅、平整D来回开关车门,检视车门开启的顺畅情况