考题
人们常用距离来衡量房地产区位的好坏。下列距离中越来越受重视的是（ ）。A．空间直线距离B．交通路线距离C．交通时间距离D．至市中心距离
考题
经济距离是更加科学但较复杂的一种距离，它是把交通时间、交通费用统一用货币来衡量，以反映距离。 （ ）此题为判断题(对，错)。
考题
现在人们越来越重视的距离是()。A:交通路线距离B:最佳交通路线距离C:空间直线距离D:交通时间距离
考题
物业的区位是指物业的空间位置，最常见、最简单的是用()来衡量区位好坏。A:距离B:可及性C:方便性D:周围环境
考题
（ ）是最简单、最基础的距离，但在路网不够发达和地形复杂的地区，它往往会失去意义。A、空间直线距离
B、交通路线距离
C、交通时间距离
D、经济距离
考题
把交通时间和交通费用统一用货币来衡量的距离，称为交通时间距离。（）
考题
距离是衡量房地产区位优劣最常见、最简单定指标，其中相对科学的距离指标是（）。
A.空间直线距离
B.交通线路距离
C.交通时间距离
D.经济距离
考题
人们常用距离来衡量房地产区位的好坏，下列距离中越来越受重视的是( )。A、 空间直线距离
B、 交通路线距离
C、 交通时间距离
D、 至市中心距离
考题
用距离来评价某宗房地产的交通便捷程度时，一般不宜采用的距离是（ ）。A．空间直线距离
B．交通路线距离
C．交通时间距离
D．经济距离
考题
( )是更加科学但较复杂的一种距离，它是把交通时间、交通费用统一用货币来衡量，以反映距离。A、 直线距离
B、 空间距离
C、 空间直线距离
D、 经济距离
考题
衡量房地产区位优劣最常见、最简单的指标是（ ）。
A、距离
B、方位
C、楼层
D、交通
考题
最为科学的距离概念是（ ）。A.空间直线距离
B.交通路线距离
C.交通时间距离
D.经济距离
考题
距离是衡量房地产区位优劣最常见、最简单的指标，其中相对科学的距离指标是（ ）。A、空间直线距离
B、交通线路距离
C、交通时间距离
D、经济距离
考题
在城市公共交通中，乘客由公共交通网的一地到另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比，称为（ ）。A.直线系数
B.线网密度
C.非直线系数
D.线路重复系数
考题
在城市公共交通中，乘客由公共交通网的一地到另一地的实际乘车距离与空间直线距离之比，称为( )。A:线路重复系数
B:线路网密度
C:站点覆盖率
D:非直线系数
考题
距离可以分为( )。A. 空间直线距离
B. 交通路线距离
C. 交通时间距离
D. 空间折线距离
E. 经济距离
考题
在区位选择中，人们越来越重视（ ）。(2006年真题)A.空间交通距离
B.空间直线距离
C.交通时间距离
D.交通路线距离
考题
在区位选择中，人们越来越重视（ ）。A、空间交通距离
B、空间直线距离
C、交通时间距离
D、交通路线距离
考题
房地产价格的主要特征中，最常见、最简单的是用( )来衡量区位的好坏。A:距离
B:位置
C:交通条件
D:周围环境
考题
在区位选择中，人们越来越重视（ ）。A.空间交通距离
B.空间直线距离
C.交通时间距离
D.交通路线距离
考题
用距离来评价某宗房地产的交通便捷程度时，一般不宜采用的距离是（）。A、空间直线距离B、交通路线距离C、交通时间距离D、经济距离
考题
人们常用距离来衡量房地产区位的好坏。下列距离越来越受重视的是（）。A、空间直线距离B、交通路线距离C、交通时间距离D、经济距离
考题
经济距离是更加科学但较复杂的一种距离，它是把交通时间、交通费用统一用货币来衡量，以反映距离。（ ）
考题
道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（）A、非直线系数B、干道网密度C、道路占有率D、道路面积密度
考题
单选题现在人们越来越重视的距离是（ ）。A
交通路线距离B
最佳交通路线距离C
空间直线距离D
交通时间距离
考题
单选题用距离衡量区位好坏的过程中，人们最重视（）。A
空间直线距离B
交通时间距离C
交通路线距离D
交通直线距离
考题
判断题经济距离是更加科学但较复杂的一种距离，它是把交通时间、交通费用统一用货币来衡量，以反映距离。（ ）A
对B
错