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判断题
车载定位在所有的TrainguardMT区域工作，与列车驾驶模式有一定的关系。
A

对

B

错

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考题 下列行车组织方法，正确的是（）A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
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考题 车载定位在所有的TrainguardMT区域工作，与列车驾驶模式有一定的关系。
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考题 车载控制器CC的主要功能是（）A、列车定位B、锁闭进路C、自动驾驶
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考题 当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。
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考题 在运营过程中，遇车载定位设备故障，线路驾驶员须及时切换语音报站器工作模式（）。A、提示报错B、跳到终点站C、不再报站D、手动进行报站
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考题 二号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。A、RMB、SMC、AM
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考题 自动驾驶系统控制方向舵：（）A、只在自动着陆模式工作，最大偏转26度B、只在自动着陆模式工作，最大偏转23度C、在所有自动驾驶模式工作，最大偏转23度D、在所有自动驾驶模式工作，最大偏转26度
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考题 TRAINGUARDMT有多种不同的驾驶模式分别为（）。A、AM列车自动驾驶模式B、SM监控人工驾驶模式C、RM限制人工驾驶模式D、BY旁路驾驶模式
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考题 多选题车载控制器CC的主要功能是（）A列车定位B锁闭进路C自动驾驶
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考题 单选题在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。A 自动驾驶B 不受限的驾驶C 巡航D 限制人工驾驶
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考题 单选题关于管理列车控制级别和驾驶模式，描述不正确的是（）。A 车载子系统可以确定实际控制级别B 车载子系统可以确定实际驾驶模式C 车载子系统可以授权驾驶模式之间的转换D 车载子系统不能触发PSD命令开关安全门
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考题 判断题当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。A 对B 错
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考题 多选题TRAINGUARDMT有多种不同的驾驶模式分别为（）。AAM列车自动驾驶模式BSM监控人工驾驶模式CRM限制人工驾驶模式DBY旁路驾驶模式
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考题 单选题二号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。A RMB SMC AM
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考题 单选题ATP只是提供一定的设定速度的超速防护，驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车，列车运行安全由驾驶员负责，当列车超过该限制速时，ATP车载设备则对列车实施制动。（）A ATP监督下的人工驾驶模式B 限制人工驾驶模式C 非限制人工驾驶模式D 列车折返模式
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考题 填空题当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用（）和（）控制，实现列车自动运行。
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考题 单选题三号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。A RMB SMC AM
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