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判断题
车辆长时间停留,轴温降低,润滑油粘度加大,故摩擦阻力也增大,是起动基本阻力的产生原因之一。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 车辆长时间停留,轴温降低,润滑油黏度加大,故摩擦阻力也增大,是起动基本阻力的产生原因之一。() 此题为判断题(对,错)。

考题 润滑油的粘度越大,则内摩擦阻力越小。() 此题为判断题(对,错)。

考题 润滑油内部分子之间发生相对运动时所产生的摩擦阻力以()表示。 A、粘度B、密度C、针入度D、皂分

考题 柴油机工作时(),则润滑油粘度增大使摩擦阻力和润滑油流通阻力增大。 A、温度太低B、温度太高C、转速太低D、转速太高

考题 润滑油的()表示润滑油油层间摩擦阻力的大小。A、工作锥入度B、粘度C、滴点

考题 润滑油不能牢固、均匀地附着在金属表面形成油膜,使摩擦阻力增大,主要是由润滑油的()造成。A、黏度不合适B、闪点降低C、杂质增加D、油性降低

考题 柴油机润滑油使用中柴油渗入后会产生的变化是:()A、粘度增大B、粘度降低C、闪点降低D、B+C

考题 巷道产生摩擦阻力的原因是()

考题 滑油不能牢固、均匀的附着在金属表面形成油膜,是摩擦阻力增大,主要是由润滑油的()造成。A、黏度不合适B、闪电降低C、杂质增加D、油性降低

考题 润滑油的主要俢是降低机械运动的摩擦阻力。()

考题 润滑油位过低,轴承不能充分润滑,产生热量不能被润滑油及时带走,会使()。A、轴温升高B、轴温降低C、泵振动D、噪声产生

考题 柴油机润滑油使用中受柴油渗入后会产生的变化是()A、粘度增大B、粘度降低C、闪点降低D、B+C

考题 起动阻力的计算只计入因车辆停留而增加的阻力。

考题 车辆长时间停留,轴温降低,润滑油粘度加大,故摩擦阻力也增大,是起动基本阻力的产生原因之一。

考题 当润滑油流动时,液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降,产生一种粘滞性,这种性能称为润滑油的()。A、闪点B、残值C、粘度

考题 车辆长时间停留,轴温降低,润滑油黏度加大,故摩擦阻力也增大,是起动基本阻力的产生原因之一。

考题 润滑油粘度过大,摩擦阻力()。A、增大B、减小C、不变

考题 润滑油的粘度愈大,内摩擦阻力愈小,其流动性愈好。

考题 试述起动基本阻力产生的原因。

考题 列车起动时,轴箱温度降低,润滑油粘度会()A、增大B、减小C、不变D、无法确定

考题 单选题列车起动时,轴箱温度降低,润滑油粘度会()A 增大B 减小C 不变D 无法确定

考题 单选题当润滑油流动时,液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降,产生一种粘滞性,这种性能称为润滑油的()。A 闪点B 残值C 粘度

考题 单选题润滑油内部分子之间发生相对运动时所产生的摩擦阻力以()表示。A 粘度B 密度C 针入度D 皂分

考题 单选题润滑油粘度过大,摩擦阻力()。A 增大B 减小C 不变

考题 判断题车辆长时间停留,轴温降低,润滑油黏度加大,故摩擦阻力也增大,是起动基本阻力的产生原因之一。A 对B 错

考题 多选题在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括()。A机车、车辆停留时轴颈与轴承之间润滑油被挤出,油膜减薄B轴箱内温度降低,油的粘度增大C轴颈与轴承的摩擦阻力增大D车轮压在钢轨上产生凹形变形比运行时大,增加了滚动阻力E列车起动时,要求有较大的加速力以克服列车的静态惯性力

考题 单选题柴油机润滑油使用中受柴油渗入后会产生的变化是()A 粘度增大B 粘度降低C 闪点降低D B+C