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单选题
（）的主梁是以若干个孔为一联且在中间支点上连续通过，是超静定结构，桥梁的最大正弯矩发生在跨中附近，而最大负弯矩发生在支点截面上。
A

简支梁桥

B

连续梁桥

C

悬臂梁桥

D

刚架梁桥

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解析： 暂无解析
更多 “单选题（）的主梁是以若干个孔为一联且在中间支点上连续通过，是超静定结构，桥梁的最大正弯矩发生在跨中附近，而最大负弯矩发生在支点截面上。A 简支梁桥B 连续梁桥C 悬臂梁桥D 刚架梁桥” 相关考题
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考题 ()的主梁以孔为单元且两端设有支座，是静定结构，且桥梁的最大弯矩发生在跨中央。A、简支梁桥B、连续梁桥C、悬臂梁桥D、刚架梁桥
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考题 连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A、跨中截面最大正弯矩和挠度 B、内支点截面最大负弯矩 C、L/4截面弯矩和挠度 D、端支点截面最大剪力 E、墩台最大垂直力
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考题 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（1）静载试验的主要试验加载工况应包括（ ）。A.边跨最大正弯矩 B.内支点最大负弯矩 C.中跨跨中最大轴力 D.中跨跨中最大正弯矩
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考题 简支梁工况包括（ ）。A：跨中最大正弯矩 B：L/4最大正弯矩 C：支点最大剪力 D：支点最大弯矩 E：桥墩最大竖向反力
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考题 连续梁桥静载试验的主要加载工况包括边跨最大正弯矩、墩顶最大负弯矩和（ ）。A、边跨最大轴力 B、中跨最大正弯矩 C、桥台处支点最大负弯矩 D、中跨跨中最大剪力
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考题 预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：2）静载试验主要加载工况应选（ ）。（2017真题）A：内支点负弯矩最大 B：边跨正弯矩最大 C：边跨挠度最大 D：中跨跨中正弯矩最大
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考题 简支梁工况包括（ ）。A.跨中最大正弯矩 B.L/4最大正弯矩 C.支点最大剪力 D.支点最大弯矩 E.桥墩最大竖向反力
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考题 连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A.跨中截面最大正弯矩和挠度 B.内支点截面最大负弯矩 C.L/4截面弯矩和挠度 D.端支点截面最大剪力 E.墩台最大垂直力
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考题 简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（ ）工况。A：跨中最大剪力 B：跨中最大轴力 C：跨中最大负弯矩 D：跨中最大正弯矩
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考题 连续梁工况包括（ ）。A.跨中最大正弯矩 B.支点负弯矩 C.桥墩最大反力 D.支点最大剪力 E.L/4截面弯矩
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考题 连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。A：边跨最大正弯矩 B：中跨跨中最大正弯矩 C：梁端支点截面最大负弯矩 D：主跨支点截面最大负弯矩
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考题 连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。A.边跨最大正弯矩 B.中跨跨中最大正弯矩 C.梁端支点截面最大负弯矩 D.主跨支点截面最大负弯矩
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考题 连续梁荷载试验工况一般应选择（）。A、主跨跨中最大正弯矩B、主跨支点最大反力C、主跨支点最大负弯矩D、边跨最大正弯矩
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考题 鉴定桥梁承载力时，简支梁桥选用的加荷工况（）A、跨中最大正弯矩B、支点最大剪力工况C、1/2最大正弯矩D、桥墩最大竖向反力工况
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考题 单孔简支梁试验荷载工况一般应选取（）A、跨中最大正弯矩B、跨中最大负弯矩C、支点最大正弯矩D、支点最大剪力
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考题 一般梁构件配筋上下多为非对称，常以下部受拉为主，则吊点应设置在（）附近，以减少构件起吊时吊点外的（）。A、跨中、负弯矩B、支点、正弯矩C、跨中、正弯矩D、支点、负弯矩个
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考题 混凝土浇筑顺序为：对称分层浇捣，每次均应从（）、混凝土沿箱梁纵向从低处往高处进行。A、从负弯矩区向正弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向根部B、从正弯矩区向负弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向顶部C、从负弯矩区向正弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向顶部D、从正弯矩区向负弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向根部
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考题 连续梁桥试验荷载工况应选取（　）A、主跨跨中最大正弯矩B、主跨跨中最大负弯矩C、主跨支点最大正弯矩D、主跨支点最大负弯矩
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考题 连续梁及悬臂梁配筋的特点是受力主筋的布置要满足正、负弯矩的要求。在悬臂部分和支点附近是负弯矩区，主筋要布置在梁的（）。跨中部分承受正弯矩，主筋应布置在梁的（）。
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考题 等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有（）。A、以正弯矩为主B、跨中弯矩最大，图形呈折线形C、跨中弯矩最大，图形呈曲线形D、跨中正弯矩，支点负弯矩
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考题 多选题单孔简支梁试验荷载工况一般应选取（）A跨中最大正弯矩B跨中最大负弯矩C支点最大正弯矩D支点最大剪力
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考题 单选题等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有（）。A 以正弯矩为主B 跨中弯矩最大，图形呈折线形C 跨中弯矩最大，图形呈曲线形D 跨中正弯矩，支点负弯矩
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