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简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和( )工况。
A:跨中最大剪力
B:跨中最大轴力
C:跨中最大负弯矩
D:跨中最大正弯矩
B:跨中最大轴力
C:跨中最大负弯矩
D:跨中最大正弯矩
参考答案
参考解析
解析:简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零,也不产生负弯矩,因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况,将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。
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考题
某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,桥跨组合为4×30m(一联),横向由5片主梁组成,设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验,试为以下问题选择最佳答案。(1)静载试验的主要试验加载工况应包括( )。A.边跨最大正弯矩
B.内支点最大负弯矩
C.中跨跨中最大轴力
D.中跨跨中最大正弯矩
考题
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。(1)静载试验的加载工况可包括( )。A.跨中截面最大正弯矩加载
B.支点附近截面最大剪力加载
C.L/8截面最大正弯矩加载
D.跨中截面最大负弯矩加载
考题
单选题关于简支梁桥试验荷载工况的确定,下列哪个说法是错误的()。A
跨中最大正弯矩工况B
L/4最大正弯矩工况C
支点最大压力工况D
桥墩最大竖向反力工况
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