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填空题
铁路与道路相交应优先考虑设置（）。

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考题 铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照国际标准设置警示标志。()
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考题 道口根据铁路沿线交通运输的具体情况()，并优先考虑设置立交。
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考题 公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。 A、铁路与二级公路相交叉时B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
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考题 A.注意长时鸣喇叭 B.无人看守铁路道口 C.有人看守铁路道口 D.多股铁路与道路相交
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考题 A.有人看守铁路道口 B.多股铁路与道路相交 C.立交式的铁路道口 D.无人看守铁路道口
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考题 A.有人看守铁路道口 B.无人看守铁路道口 C.多股铁路与道路相交 D.注意避让火车
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考题 有关道路与铁路的说法正确的是（）A、围墙、临时建（构）筑物、绿化物和堆积物不得影响行车瞭望B、铁路平交道口可以设在调车场C、道路与铁路相交其夹角不得小于35度
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考题 以下关于人行横道的方向设置说法不正确的是（）。A、垂直于道路使行人过街距离最短B、应尽量增大交叉口面积C、斜向交叉考虑行人习惯D、多数人行横道应平行相交道路设置
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考题 渠道与山谷、河流、道路相交，为连接渠道而设置的过水桥，称为（）A、渡槽B、倒虹吸C、涵洞D、陡坡
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考题 铁路与道路相交应优先考虑设置（）。
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考题 道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置平面交叉。
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考题 铁路总公司《铁路道口管理办法》（铁总运〔2013〕121号）要求，既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉。新建、改建铁路原则上不设置平面交叉。（）
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考题 道路与道路、道路与铁路或管线相交的形式称为（）A、交叉B、分流C、合流D、冲突
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考题 《铁路法》第四十条规定，铁路与道路交叉处，应当优先考虑设置（）。A、立体交叉B、平交道口C、人行过道D、平交道口或者人行过道
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考题 在什么情况下的路口应该设置立体交叉？（）A、在风景名胜区的主干路之间相交时B、在城市入口道路相交时C、高速公路与各级道路相交时D、主干路与繁忙的铁路干线相交时E、城市经济实力非常充裕
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考题 当渠道与河流、山谷道路相交，为连接渠道而设置的过水桥称为（）。A、涵洞B、隧洞C、渡槽D、桥梁
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考题 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案。
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考题 道口根据铁路沿线交通运输的具体情况合理（），并优先考虑设置立交。
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考题 道路与铁路并行、且等于或高于铁路的地段，应在靠近铁路一侧设置防护设施。
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考题 多选题在什么情况下的路口应该设置立体交叉？（）A在风景名胜区的主干路之间相交时B在城市入口道路相交时C高速公路与各级道路相交时D主干路与繁忙的铁路干线相交时E城市经济实力非常充裕
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考题 单选题以下关于人行横道的方向设置说法不正确的是（）。A 垂直于道路使行人过街距离最短B 应尽量增大交叉口面积C 斜向交叉考虑行人习惯D 多数人行横道应平行相交道路设置
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考题 多选题设置道路立体交叉的条件有（ ）。A快速道路（速度≥80km/h）与其他道路相交B主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C城市干道与铁路干线交叉D具有用地和高差条件E其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
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考题 多选题城市道路与铁路平交时，应优先设置哪种类型的道口？（　　）A自动信号控制B有人值守C人工信号控制D无人值守
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考题 填空题道口根据铁路沿线交通运输的具体情况合理（），并优先考虑设置立交。
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考题 判断题新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案。（）A 对B 错
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考题 判断题道路与铁路并行、且等于或高于铁路的地段，应在靠近铁路一侧设置防护设施。A 对B 错
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考题 单选题《铁路法》第四十条规定，铁路与道路交叉处，应当优先考虑设置（）。A 立体交叉B 平交道口C 人行过道D 平交道口或者人行过道
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