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单选题
高速铁路中，道岔钢轨焊接完成后，两尖轨尖端相错量不得大于（）mm。
A

2

B

3

C

5

D

1

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 道岔综合维修验收时,道岔两尖轨尖端相错量不得大于40mm() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《道岔综合维修验收评分标准》规定,道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录,则为失格线路。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 单元轨节左右股轨端相错量，单元轨节间采取焊接时不应大于（）mm，不焊接时不应大于（）mmA、100；40B、40；100C、50；100D、100；50
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考题 单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于（）mm，不焊接时不应大于（）mm。A、100；40B、40；100C、50；100D、100；500
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考题 高速铁路道岔轨距静态几何尺寸容许偏差管理值，临时补修尖轨尖为+3、-2mm。
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考题 安装转辙装置的道岔应方正，单开道岔（或对称道岔）两尖轨前后偏差不得大于（）A、20mmB、40mmC、30mmD、50mm
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考题 高速铁路中，道岔钢轨焊接完成后，两尖轨尖端相错量不得大于（）mm。A、2B、3C、5D、1
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考题 道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm。
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考题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
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考题 单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于100mm，不焊接时不应大于40mm。
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考题 铝热焊缝距轨枕边不得小于70mm，轨条端头方正，左右股轨端相错量不应大于30mm。
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考题 判断题单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于100mm，不焊接时不应大于40mm。A 对B 错
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考题 判断题提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm，以减少横向水平力。但是，在尖轨轨头刨切部分，由于曲尖轨采用切线型，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨，造成曲股轨距存在构造加宽。A 对B 错
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考题 判断题道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。A 对B 错
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考题 判断题道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm。A 对B 错
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考题 判断题《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。A 对B 错
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考题 判断题高速铁路道岔轨距静态几何尺寸容许偏差管理值，临时补修尖轨尖为+3、-2mm。A 对B 错
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