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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
400V交流供给给车辆上不同的交流负载,它来自于()。
A

低压

B

辅助逆变器

C

静止逆变器

D

制动电阻


参考答案

参考解析
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考题 当市电电压经整流器变换成(),再经逆变器将直流高压逆变成所需要的交流电供给负载。 A、交流高压B、交流低压C、直流高压D、直流低压

考题 某交流元件两端的交流电压滞后于流过它的电流,则该元件为容性负载。() 此题为判断题(对,错)。

考题 由于交流负载的阻值必然小于集电极电阻岛,所以交流负载线的斜率也小于直流负载线的斜率。

考题 电动汽车车辆空调压缩机使用的电压最可能是下面哪项?()A、220V,交流B、400V,直流C、12V,直流D、380V,交流

考题 由于交流负载的阻值必然小于集电极电阻RC,所以交流负载线的斜率也小于直流负载的斜率。

考题 交流供电系统可以有三种交流电源:()供给的市电、()供给的自备交流电和()供给的后备交流电。

考题 关于双变换UPS,正确的说法是:()A、市电正常时,负载直接由市电供电B、市电正常时,UPS 将市电整流,然后逆变输出交流电供给负载C、市电正常时,UPS 将蓄电池的直流电逆变为交流电,供给负载D、市电停电后,蓄电池放电供给逆变器,逆变器为负载供电。电池放电终止时,UPS 输出不会停止

考题 在市电正常时,互动式UPS供给负载的交流是()A、经过整流和逆变B、经过升降压(稳压)C、经过滤波D、直接为负载供电

考题 关于双变换UPS,正确的说法是()A、市电正常时,负载直接由市电直接供电B、市电正常时,UPS将市电整流为直流电,供给逆变器,逆变器输出交流电供给负载C、市电正常时,UPS逆变器将蓄电池的直流电逆变为交流电,供给负载D、市电正常时,UPS将市电整流为直流电,供给逆变器同时给蓄电池充电E、市电停电后,蓄电池放电供给逆变器,逆变器将蓄电池的直流电变交流电,为负载供电

考题 下面关于无源逆变中能量传递过程叙述正确的是()。A、直流电→逆变器→交流电→用电负载B、直流电→交流电→逆变器→用电负载C、交流电→逆变器→直流电→用电负载D、交流电→整流器→直流电→逆变器→交流电→用电负载E、直流电→逆变器→用电负载→交流电

考题 下面哪一个最可能是电动汽车驱动电机的工作电压?()A、220V,交流B、400V,交流C、220V,直流D、400V,直流

考题 某交流元件两端的交流电压滞后于流过它的电流,则该元件为容性负载。

考题 警用UPS市电异常时,电池电压经过整流PFC电路升压就、后输入给(),输出纯净的正弦波交流电,通过()提供给负载。

考题 西门子A型电动列车每节车都有一个逆变器,每个逆变器输出380V三相交流电,用以供给那些需要交流电的负载。

考题 无源逆变是将直流电变换为某一频率或可变频率的交流电供给负载使用,其工作过程为直流电→频率或可变频率的交流电供给负载使用,其过程为直流电→逆变器→交流电→交流电网。

考题 PLC的继电器输出可以控制()。A、交流负载B、只能控制交流负载C、只能控制直流负载D、直流负载E、高级编程语言

考题 CRH2型动车组空调装置的主电路电源为()。A、单相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)B、三相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)C、单相交流,50Hz,100V(允差±10%)D、三相交流,50Hz,100V(允差-41%~+26%)

考题 某元件两端的交流电压滞后于流过它的电流,则该元件为()。A、感性负载B、容性负载C、阻性负载D、电势负载

考题 某原件两端的交流电压超前于流过它的交流电流,则该元件为容性负载

考题 不是将逆变的交流电能反馈到交流电网中去,而是供给负载使用,因此也称为()逆变。A、无源B、有源C、无环流可逆D、反并联可逆

考题 在共发身极放大电路中,静态工作点一般设置在()。A、直流负载线上方B、直流负载线的中点上C、交流负载线的下方D、交流负载线的中点上

考题 交流负载应选用交流接触器,直流负载必须选用直流接触器。

考题 某交流元件两端的交流电压滞后于流过它的电流,则该元件为()负载。

考题 填空题警用UPS市电异常时,电池电压经过整流PFC电路升压就、后输入给(),输出纯净的正弦波交流电,通过()提供给负载。

考题 判断题PLC的输出为晶闸管型时,它适用于交流负载。A 对B 错

考题 判断题PLC的输出为晶体管型时,它适用于交流负载。A 对B 错

考题 单选题()V直流供给车辆上的直流负载,它来源于由辅助逆变器充电的蓄电池。A 1100B 110C 1500D 400