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判断题
特殊区段较大站、无票人员较多站由车队根据本线实际指定验票区段、站，决定查验次数的增加。
A

对

B

错

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考题 《铁路旅客运输办理细则》第二十六条规定,列车验票原则上每()一次,运行全程不足400千米的列车应查验一次,特殊区段由列车长决定查验次数的增减。 A.400千米B.300千米C.500千米D.200千米
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考题 列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各（ ）的中转工作，减少列车改编次数。A.编组站、中间站B.区段站、中间站C.编组站、区段站D.区段站、货运站
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考题 ()统称为技术站。 A.编组站和区段站B.编组站和中间站C.区段站和中间站D.编组站、区段站和中间站
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考题 验票原则上每200千米一次,运行全程不足200千米的列车应查验一次,特殊区段由列车长决定查验次数的增减。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 什么是区段站？区段站的主要任务是什么？
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考题 由技术站编组的，通过两个区段站不进行改编的列车属于（）列车。A、技术直达B、直通C、区段D、快运
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考题 特殊区段较大站、无票人员较多站由车队根据本线实际指定验票区段、站，决定查验次数的增加。
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考题 只在指定的几个（）进行摘挂作业的列车为重点摘挂列车。A、中间站B、区段站C、编组站D、技术站
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考题 （）设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
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考题 （）统称为技术站。A、编组站和区段站B、编组站和中间站C、区段站和中间站D、编组站、区段站和中间站
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考题 枢纽区段站中，对车站作业产生最不利影响的车流是本线车流。（）
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考题 《铁路旅客运输管理规则》规定，检票次数原则每400千米一次，不足400千米的列车每单程不得少于一次。无票人员多的区段可以（）。A、多次B、查验2次C、查验3次D、查验4次
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考题 验票原则上每200千米一次，运行全程不足200千米的列车应查验一次，特殊区段由列车长决定查验次数的增减。
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考题 《铁路旅客运输办理细则》验票特殊区段由（）决定查验次数的增减。A、乘警B、列车值班员C、列车长D、司机
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考题 车站按技术作业分为（）。A、大站、中等站、小站B、客运站、货运站、客货运站C、编组站、区段站、中间站D、编组站、区段站、会让站
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考题 由区段站编组到前方技术站解体，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（）列车。A、直通B、区段C、摘挂D、小运转
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考题 在我国的列车运行图上，较细的水平线表示（）。A、编组站B、区段站C、技术作业站D、中间站
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考题 只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站为（）A、区段站B、中间站C、技术站D、编组站
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考题 单选题《铁路旅客运输办理细则》验票特殊区段由（）决定查验次数的增减。A 乘警B 列车值班员C 列车长D 司机
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考题 单选题车站按技术作业分为（）。A 大站、中等站、小站B 客运站、货运站、客货运站C 编组站、区段站、中间站D 编组站、区段站、会让站
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考题 判断题枢纽区段站中，对车站作业产生最不利影响的车流是本线车流。（）A 对B 错
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考题 单选题《铁路旅客运输管理规则》规定，检票次数原则每400千米一次，不足400千米的列车每单程不得少于一次。无票人员多的区段可以（）。A 多次B 查验2次C 查验3次D 查验4次
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考题 单选题验票原则上每（）千米一次，运行不足（）千米的列车应查验一次，特殊区段由列车长决定查验次数的增减。A 200，200B 400，400C 600，600D 800，800
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考题 单选题（）设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。A 技术站B 中间站C 区段站D 编组站
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考题 单选题只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站为（）A 区段站B 中间站C 技术站D 编组站
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考题 判断题验票原则上每200千米一次，运行全程不足200千米的列车应查验一次，特殊区段由列车长决定查验次数的增减。A 对B 错
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考题 单选题（）统称为技术站。A 区段站和中间站B 编组站和中间站C 区段站和编组站D 区段站、编组站和中间站
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