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判断题
整体式车身以薄金属板制成的车身紧挨地面,因此采取适当的措施以防止由于腐蚀引起的损伤。
A

B


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考题 振动波的影响被称为“二次损伤”,通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损损伤。()

考题 同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比() A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

考题 以下关于S级轿车的车身结构说法正确的是()A、S级轿车的车身采用了钢、铝和塑料的复合结构制成B、首次采用了全铝制车顶,降低了车辆重心C、整体式侧壁由热成型高轻度钢板制成D、与前款车型相比,车身重量大幅降低

考题 车身擦伤留下凹坑露出金属板时,就必须重新喷涂以防止锈蚀。

考题 现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整体式车身

考题 以下关于整体式车身构造的说法,正确的是()A、可以采用原先车架所占用的空间,从而是汽车更小型化B、一旦车身损坏变形,则需采用拉伸的方式校整车身,因为车体钢板较薄没有可支撑推顶的部位C、以薄金属板制作的车身靠近地面,应采取适当的措施以防止腐蚀引起的损伤D、整体式车身受到同等冲击的时候,变形量比车架式车身小

考题 采用整体式的车身比分离式的车身轻.

考题 整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同,因此它需要新的装配技术,新的材料和完全不同的碰撞修理方法.

考题 整体式车身以薄金属板制成的车身紧挨地面,因此采取适当的措施以防止由于腐蚀引起的损伤。

考题 整体式车身当车身损伤时,车架的各部分都会()。A、变形B、断裂C、弯曲D、脱落

考题 整体式车身的()部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身

考题 同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定

考题 同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间比较是()。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

考题 整体式车身发生碰撞时,碰撞里会以()的形式向整个车身扩散A、锥体B、球体C、正方形D、椭圆

考题 整体式车身的增宽损伤和车架式车身的左右弯曲变形相类似。

考题 碰撞后对()的检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身

考题 整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件。

考题 整体式车身的()刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身D、顶部

考题 单从车身结构特点上来说,整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比,()要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多

考题 大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。

考题 整体式车身的碰撞情况是()。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同

考题 整体式车身特点()A、重量轻,有足够的强度B、修理时,需实施防震和隔音措施C、修理后,必须实施防锈措施D、车身外形小巧,内部空间不大E、车身离地较近

考题 单选题整体式车身上刚性最大的部分是().A 前车身B 中车身C 后车身

考题 单选题同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。A 车架式车身内部空间大B 整体式车身的内部空间大C 同样大

考题 单选题整体式车身的()刚性最大。A 前车身B 中车身C 后车身

考题 判断题振动波的影响被称为“二次损伤”,通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损损伤。A 对B 错

考题 判断题大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。A 对B 错