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判断题
控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为安全距离。
A

B


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考题 LKJ数据中股道修正距离是表示该股道出站信号机和正线出站信号机之间的距离差,侧线股道长度比正线股道长度短的取()数。

考题 LKJ-2000型监控装置能以图形或数字显示距前方信号机距离。

考题 以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线,叫做()。A、允许速度控制曲线B、目标速度监视曲线C、运行速度监控曲线D、目标距离模式曲线

考题 控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为()。

考题 LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的()出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。

考题 LKJ-93型监控装置,监控数据误差控制:自动闭塞区段列车运行中出现距离误差并将计算的剩余里程消除,按距次一信号机的距离监控列车运行;当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。A、>50mB、<50mC、>100mD、<100m

考题 LKJ2000型监控装置可以记录距前方信号机距离。

考题 LKJ数据源文件中信号机数据表示地面信号机的有关信息,由信号机类型、编号、公里标、距离、()、闭塞方式六个项点组成。

考题 控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为安全距离。

考题 在编制LKJ数据源文件过程中,当“坐标突变”点越过信号机距离为零时,可以用信号机坐标代替“坐标突变”。

考题 进站信号机位置发生变化且次一信号机为出站信号机时,在编制LKJ基础线路数据时,下列哪些数据须改变()A、进岔距离B、出站信号机公里标C、出岔距离D、侧线修正距离

考题 列车目标距离模式曲线指:以()、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。

考题 LKJ基础数据中车站信息数据的出岔距离()A、表示正线、侧线出站信号机距该车站最外方出站道岔岔尖距离的最大值B、用于始发站开车时出站道岔距离的控制C、正进侧出站按正线道岔填写,并在出站信号机后增加253语音用于始发站开车时出站道岔距离的控制D、是进站信号机到出岔岔尖的距离

考题 目标距离模式曲线以目标速度、目标距离、()、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。

考题 ()是信息类LKJ基础线路数据。A、信号机坐标B、TMIS车站编号数据C、信号机间距离D、轨道电路制式

考题 填空题LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的()出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。

考题 单选题()是信息类LKJ基础线路数据。A 信号机坐标B TMIS车站编号数据C 信号机间距离D 轨道电路制式

考题 单选题进站信号机位置发生变化且次一信号机为出站信号机时,在编制LKJ基础线路数据时,下列哪些数据须改变()A 进岔距离B 出站信号机公里标C 出岔距离D 侧线修正距离

考题 单选题LKJ-93型监控装置,监控数据误差控制:自动闭塞区段列车运行中出现距离误差并将计算的剩余里程消除,按距次一信号机的距离监控列车运行;当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。A >50mB <50mC >100mD <100m

考题 填空题LKJ数据中股道修正距离是表示该股道出站信号机和正线出站信号机之间的距离差,侧线股道长度比正线股道长度短的取()数。

考题 填空题控制曲线关闭点距LKJ基础数据中设置的目标信号机的距离称之为()。

考题 填空题LKJ数据源文件中信号机数据表示地面信号机的有关信息,由信号机类型、编号、公里标、距离、()、闭塞方式六个项点组成。

考题 判断题在编制LKJ数据源文件过程中,当“坐标突变”点越过信号机距离为零时,可以用信号机坐标代替“坐标突变”。A 对B 错

考题 单选题以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线,叫做()。A 允许速度控制曲线B 目标速度监视曲线C 运行速度监控曲线D 目标距离模式曲线

考题 多选题LKJ基础数据中车站信息数据的出岔距离()A表示正线、侧线出站信号机距该车站最外方出站道岔岔尖距离的最大值B用于始发站开车时出站道岔距离的控制C正进侧出站按正线道岔填写,并在出站信号机后增加253语音用于始发站开车时出站道岔距离的控制D是进站信号机到出岔岔尖的距离

考题 填空题目标距离模式曲线以目标速度、目标距离、()、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。

考题 填空题列车目标距离模式曲线指:以()、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。