网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
问答题
一向总风缸充风,作用阀排风口大量排风的原因是什么?

参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “问答题一向总风缸充风,作用阀排风口大量排风的原因是什么?” 相关考题
考题 电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘

考题 运转位,中继阀排风口排风不止的原因有()。 A、中继阀排风阀关闭不严B、中继阀供气阀关闭不严C、均衡风缸漏风

考题 DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀

考题 分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制:()。A、工作风缸的充排风B、制动缸的充排风C、作用风缸的充排风

考题 排风2电空阀用于排()的风。A、工作风缸B、均衡风缸C、过充风缸D、制动缸

考题 电空控制器由过充位移运转位时,过充风缸压力空气由()排向大气。A、过充风缸上的缩孔B、排2电空阀C、中继阀排风口D、过充电空阀

考题 一向总风缸充风,作用阀排风口大量排风的原因是什么?

考题 JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。A、中继阀的排风口B、分配阀的排风口C、作用阀的排风口D、过充风缸排气孔

考题 空气制动机的故障及原因分析:当向总风缸管充风,作用阀排风口大量排风,其原因是作用阀供气阀卡在制动位面空心阀杆高开供气阀,因而总风经()排向大气。A、供气阀口B、空心阀杆C、排气弯头D、管座

考题 机车制动缸塞门关闭的现象不包括()。A、自阀和单阀不能使机车制动B、主阀排风口排风正常C、作用阀排风口排风正常D、单阀和自阀能制动

考题 双阀口式中继阀在制动位的作用是()。A、将总风缸的风引入列车管B、将过充风缸的风排向大气C、将列车管的风排向大气D、将中均管引入列车管

考题 运转位,中继阀排风口排风不止的原因有()。A、中继阀排风阀关闭不严;B、中继阀供气阀关闭不严;C、均衡风缸漏风;D、总风遮断阀未关闭

考题 当大闸手把由“过充”位回“运转”位后,过充风缸压力是由()排大气的。A、经自身直径0.5小孔B、经中继阀排风口C、252YV排风孔D、256YV排风孔

考题 自阀手柄由过充位移回运转位,过充风缸过充压力由()排风。A、中继阀B、自阀C、过充风缸排风孔

考题 均衡风缸风路漏风,在制动后的中立位,中继阀()。A、排风口排风不止;B、排风口不排风;C、排风口间断排风;D、充风

考题 问答题自阀移到最小减压位,自阀调整阀排风口不排风或排风缓慢,均衡风缸、制动管均不减压或减压缓慢的原因是什么?

考题 多选题空气制动机的故障及原因分析:当向总风缸管充风,作用阀排风口大量排风,其原因是作用阀供气阀卡在制动位面空心阀杆高开供气阀,因而总风经()排向大气。A供气阀口B空心阀杆C排气弯头D管座

考题 单选题自阀手柄由过充位移回运转位,过充风缸过充压力由()排风。A 中继阀B 自阀C 过充风缸排风孔

考题 单选题排风2电空阀用于排()的风。A 工作风缸B 均衡风缸C 过充风缸D 制动缸

考题 单选题运转位,中继阀排风口排风不止的原因有()。A 中继阀排风阀关闭不严;B 中继阀供气阀关闭不严;C 均衡风缸漏风;D 总风遮断阀未关闭

考题 单选题运转位,中继阀排风口排风不止的原因有()。A 中继阀排风阀关闭不严B 中继阀供气阀关闭不严C 均衡风缸漏风

考题 单选题电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。A 过充风缸上缩孔B 排风2电空阀C 中继阀排风口

考题 单选题DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。A 过充风缸上缩孔B 排风2电空阀C 中继阀排风口D 空气制动阀

考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。A 中继阀的排风口B 分配阀的排风口C 作用阀的排风口D 过充风缸排气孔

考题 单选题电空控制器由过充位移运转位时,过充风缸压力空气由()排向大气。A 过充风缸上的缩孔B 排2电空阀C 中继阀排风口D 过充电空阀

考题 单选题双阀口式中继阀在制动位的作用是()。A 将总风缸的风引入列车管B 将过充风缸的风排向大气C 将列车管的风排向大气D 将中均管引入列车管

考题 单选题均衡风缸风路漏风,在制动后的中立位,中继阀()。A 排风口排风不止;B 排风口不排风;C 排风口间断排风;D 充风