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单选题
与其他道路施工相比，机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。民用机场土基密实度则要求达到(重型击实)（ ）以上。
A
0.92～0.93
B
0.94～0.95
C
0.96～0.98
D
0.99
参考答案
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解析：
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考题
与其他道路施工相比，机场稳定土（碎石）基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。即便是有强度要求的土面区，压实度也要求达（）以上。
A. 0. 95
B. 0. 90
C. 0. 85
D. 0.80
考题
背景
某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E,在土基填方施工过程中，为了加快施工进度，碾压施工队数次在降雨停止后，立刻按碾压遍数的要求分别使用轻型光轮压路机、20t振动压路机和中型静压光轮压路机进行了初压、复压和终压，进行土方碾压。在施丁.过程中，监理工程师按每层400m2点的频数在土质区布置了土方密实度的检测点，利用重型检测法进行了检测。检测结果为：在土基础顶面下0~100cm范围内，80个点的密实度大于98%, 10个点的密实度介于95%~95. 5%之间。
问题
(1)填方土基区的土方密实度是否完全合格？
(2)分析造成土基密实度不合格的可能原因。
(3)如果土方密实度全部合格，可否转入下一道施工程序？
考题
与其他道路施工相比，机场稳定土(碎石)基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。即便是有强度要求的土面区，压实度也要求达（ ）以上。A.0．95
B.0．90
C.0．85
D.0．80
考题
压实度是（）用百分数表示A、工地上实际密实度与最大密实度之比B、工地上经压实土的密实度与最大密实度之比C、工地上经压实土的密度与最大密度之比D、工地上经压实土的干密度与标准击实下的最大干密度之比
考题
土石坝的土料压实标准是根据水工设计要求和土料的物理力学特性提出的，对于粘性土用控制，对于非粘性土以控制。下列说法正确的是（）。A、相对密实度，干密度B、干密度，相对密实度C、相对密实度，相对密实度D、干密度，干密度
考题
单选题机场稳定土（碎石）基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。平整度一般采用3m直尺检查，最大间隙：土基不大于（ ）mm。A
20B
30C
40D
50
考题
问答题背景 某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E,在土基填方施工过程中，为了加快施工进度，碾压施工队数次在降雨停止后，立刻按碾压遍数的要求分别使用轻型光轮压路机、20t振动压路机和中型静压光轮压路机进行了初压、复压和终压，进行土方碾压。在施工过程中，监理工程师按每层400m2点的频数在土质区布置了土方密实度的检测点，利用重型检测法进行了检测。检测结果为：在土基区顶面下0～100cm范围内,80个点的密实度大于98%，10个点的密实度介于95%～95.5%之间。 问题 (1)填方土基区的土方密实度是否完全合格? (2)分析造成土基密实度不合格的可能的原因。 (3)如果土方密实度全部合格，可否转入下一道施工程序?
考题
单选题机场稳定土（碎石）基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。有强度要求的土面区，压实度要求达（ ）以上。A
0.85B
0.90C
0.96D
0.98
考题
单选题土石坝的土料压实标准是根据水工设计要求和土料的物理力学特性提出的，对于粘性土用（）控制，对于非粘性土以（）。下列说法正确的是（）。A
相对密实度，干密度B
干密度，相对密实度C
相对密实度，相对密实度D
干密度，干密度
考题
单选题土石坝的土料压实标准是根据水工设计要求和土料的物理力学特性提出的，对于粘性土用控制，对于非粘性土以控制。下列说法正确的是（）。A
相对密实度，干密度B
干密度，相对密实度C
相对密实度，相对密实度D
干密度，干密度
考题
单选题某民用建筑场地为碎石土，用重型动力触探指标确定碎石土的密实度，实测动探击数为32击，动探杆长度为13m，该碎石土的密实度为（）。A
松散B
稍密C
中密D
密实
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