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单选题
非渠化平面交叉中,交通量较小时,转弯路面边缘可采用的圆曲线半径为下列哪个选项?(  )
A

12m

B

12.5m

C

15m

D

20m


参考答案

参考解析
解析:
根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)第10.4.3条第2款规定,非渠化平面交叉的转弯路面边缘可采用半径15m的圆曲线
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考题 消防车通道的最小转弯半径是消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。目前,我国普通消防车转弯半径为()m。A.7B.9C.12D.15

考题 平面交叉渠化设计时以下哪项是错误的?() A.重点关注左转弯车流B.以交通量为依据C.满足小客车的运行要求D.尽可能正交

考题 消防车通道的最小转弯半径是消防车回转时消防车的前轮t-N循圆曲线行走轨迹的半径。目前,我国普通消防车转弯半径为()m。A.7B.9C.12D.15

考题 消防车通道的最小转弯半径是消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径:普通消防车的转弯半径为9m,登高车的转弯半径为( )mA.10 B.11 C.12 D.13

考题 消防车通道的最小转弯半径是消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径:我国普通消防车转弯半径为( )m,登高车的转弯半径为12m,一些特种车辆的转弯半径为16~20m。A.5 B.6 C.9 D.10

考题 下列有关交叉口交通组织方式的表述,哪项是错误的?( )A.在交通量较大的交叉口,可以采用渠化交通加信号灯控制的方式 B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥 C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式 D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

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考题 消防车的最小转弯半径是指消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径,其中重系列消防车转弯半径至少为()m。A、6B、7C、9D、12

考题 超高坡度的设置与什么因素有关()。A、计算行车速度和圆曲线半径B、计算行车速度与竖曲线半径C、路面最大横坡与圆曲线半径D、路面类型与自然条件E、公路等级与自然条件

考题 平面交叉渠化设计时以下哪项是错误的?()A、重点关注左转弯车流B、以交通量为依据C、满足小客车的运行要求D、尽可能正交

考题 单选题关于公路平面交叉中左转弯附加车道设计的规定,下列哪个选项是正确的?(  )A 一级公路均应设置左转弯车道B 与高速公路互通式立体交叉连接线相交的平面交叉C 二级公路且非机动车较多的平面交叉D 二级公路左转弯交通会引起交通拥阻或交通事故的平面交叉

考题 单选题公路平面交叉设计所采用的交通量应为下列哪个选项?(  )A 年平均日交通量B 设计小时交通量C 高峰小时交通量D 最大服务交通量

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考题 单选题某单圆曲线(简单型),路线转角为60°7′,如果要求外距为30.94m,该圆曲线半径是下列哪个选项?(  )A 200mB 230mC 245mD 300m

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考题 多选题关于面线形设计中圆曲线运用的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A设置圆曲线时应与地形相适应,宜采用超高为2%~4%对应的圆曲线半径B条件受限时,可采用大于或接近于圆曲线最小半径的“极限值”C设置圆曲线时,应同相衔接路段的平、纵线形要素相协调,使之构成连续、均衡的曲线线形D应避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线形

考题 单选题某一二级公路设计,交点5为单交点,该曲线未设置缓和曲线,该圆曲线半径应大于等于以下哪个选项?(  )A 极限最小半径B 一般最小半径C 不设超高的最小半径D 临界半径

考题 多选题根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)规定,关于公路加宽标准,说法正确的有下列哪些选项?(  )A二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时,应设置加宽B圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧C各级公路的路面加宽后,路基也应相应加宽D双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段,其圆曲线半径较小时,内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值,设计时应通过计算确定其差值

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考题 多选题公路平面交叉中渠化的右转弯附加车道由哪几部分组成?(  )A渐变段B右转弯专用车道C等候段D变速车道

考题 单选题道路竖曲线可采用以下哪个选项?(  )A 圆曲线B 回旋曲线C 三次抛物线D 双纽线