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单选题
为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求,常采用()拂刮下瓦。Ⅰ.样轴;Ⅱ.曲轴;Ⅲ.根据桥规值;Ⅳ.根据臂距差;Ⅴ.根据轴承间隙。
A

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

B

Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C

Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D

Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ


参考答案

参考解析
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考题 为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求,常采用______拂刮下瓦。Ⅰ.样轴;Ⅱ.曲轴;Ⅲ.根据桥规值;Ⅳ.根据臂距差;Ⅴ.根据轴承间隙。 A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

考题 大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外,还应检测______。 A.臂距差B.接触质量C.桥规值D.瓦口两侧间隙

考题 在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时,根据基准线可了解______。 A.主轴颈磨损程度B.主轴承下瓦磨损程度C.主轴承的高低D.柴油机工作情况

考题 主轴颈下沉量是通过测量______获得。 A.曲轴臂距差B.轴颈磨损量C.主轴承下瓦磨损量D.桥规值

考题 今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明______。 A.曲轴变形过大B.曲轴无变形C.主轴承下瓦无磨损D.机座变形

考题 主机主轴承磨损后,______性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差;Ⅱ.桥规值;Ⅲ.轴承间隙;Ⅳ.曲轴轴线状态;Ⅴ.主轴颈下沉量。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外,还可利用______作出曲轴轴线状态图。 A.臂距值B.桥规值C.主轴承下瓦磨损量D.轴承间隙

考题 主机主轴承下瓦磨损不会引起______发生变化。 A.曲轴臂距差B.桥规值C.轴承间隙D.活塞与气缸间隙

考题 能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是______。 A.桥规值B.臂距值C.臂距差D.轴承间隙

考题 新的厚壁主轴承下瓦安装合格后,应检验主轴颈与之接触情况并应符合要求,如不合格应()以提高主轴颈与轴瓦的接触质量,直到符合要求为止。 A、调整臂距差B、拂刮主轴颈C、调整轴承间隙D、拂刮下瓦

考题 安装厚壁轴瓦时,是用假轴或曲轴本身涂以色油来检查轴瓦与轴颈的接触情况,并用拂刮轴瓦内表面来渐渐增大接触面积,最后使下瓦在______弧度范围与轴颈接触。A.30°~45°B.45°~60°C.90°~120°D.120°~150°

考题 检查曲轴轴线绕曲的最准确的方法是()。A、测量各道主轴承下瓦厚度B、用桥规测量各道主轴颈下沉量C、测量各道曲柄的臂距差值D、测量各道主轴承间隙

考题 如果某缸曲轴的臂距差不符合要求,可采用的修正方法是()A、磨削主轴颈B、调整主轴承下瓦厚度C、调整主轴承螺栓预紧力D、调整贯穿螺栓预紧力

考题 在船舶上检查曲轴挠曲的方法,实际可行的有()A、桥规法B、臂距差法C、测主轴承下瓦厚度法D、以上三种都可行

考题 检查曲轴中心线失中的最准确方法是()A、用桥规检验主轴承下沉量B、测量主轴承下瓦厚度C、测量各档臂距差值D、用塞尺检查轴承间隙

考题 单选题主轴颈下沉量是通过测量()获得。A 曲轴臂距差B 轴颈磨损量C 主轴承下瓦磨损量D 桥规值

考题 单选题检查曲轴中心线失中的最准确方法是()A 用桥规检验主轴承下沉量B 测量主轴承下瓦厚度C 测量各档臂距差值D 用塞尺检查轴承间隙

考题 单选题今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明()。A 曲轴变形过大B 曲轴无变形C 主轴承下瓦无磨损D 机座变形

考题 单选题除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外,还可利用()作出曲轴轴线状态图。A 臂距值B 桥规值C 主轴承下瓦磨损量D 轴承间隙

考题 单选题在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时,根据基准线可了解()。A 主轴颈磨损程度B 主轴承下瓦磨损程度C 主轴承的高低D 柴油机工作情况

考题 单选题为使主轴颈与下瓦接触情况符合要求,常采用()拂刮下瓦。 1样轴, 2曲轴, 3根据桥规值, 4根据臂距差, 5根据轴承间隙。A 1+3+4B 1+2+4C 2+4+5D 1+2+5

考题 单选题主机主轴承磨损后,()性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差;Ⅱ.桥规值;Ⅲ.轴承间隙;Ⅳ.曲轴轴线状态;Ⅴ.主轴颈下沉量。A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+ⅣC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题主机主轴承下瓦磨损不会引起()发生变化。A 曲轴臂距差B 桥规值C 轴承间隙D 活塞与气缸间隙

考题 单选题检查曲轴轴线绕曲的最准确的方法是()。A 测量各道主轴承下瓦厚度B 用桥规测量各道主轴颈下沉量C 测量各道曲柄的臂距差值D 测量各道主轴承间隙

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