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单选题
仅装备CTCS-2级ATP设备的动车组，ATP与LKJ系统时钟校核误差不大于（）。
A

10s

B

20s

C

30s

D

60s

参考答案

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考题 动车组须配备机车综合无线通信设备、车载自动过电分相装置等。最高运行速度为200~250km／h的动车组须装备CTCS－2级列控车载设备,加装LKJ。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,装备LKJ的动车组列车改按()运行,未装备LKJ的动车组列车改按()运行。
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考题 下列关于CTCS2-200CATP系统说法正确的是()A、CTCS2-200C动车组ATP系统是指车载设备B、地面设备包括列控中心、轨道电路、应答器等C、车载设备就是ATPD、LKJ-2000不能起着防止超速的功能
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考题 在CTCS-2级区段，装备LKJ的动车组列车遇基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，列车调度员应根据列车运行需要选择合理的停车站，布置动车组停车，并向司机发布调度命令。司机根据调度命令将列控车载设备方式控车转入隔离模式，按LKJ方式行车。
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考题 CRH2A型动车组制动系统采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。
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考题 CTCS-2区段遇特殊情况必须在未设置CTCS-2级列控信息的股道及进路上接发时，对装备LKJ的动车组列车，根据列车调度员改按LKJ方式行车的调度命令，将列控车载设备隔离后，转为LKJ方式行车。
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考题 CTCS-2级区段的车站，确需在未设置列控信息的股道上发出未装备LKJ的动车组列车时，在设备未改造前，准许按列控车载设备部分监控模式，凭地面信号机的显示运行。
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考题 CRH2A型动车组（）采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。
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考题 若按电话闭塞法行车的终止站在CTCS-2级、CTCS-3级区段时，列车调度员须布置动车组在终止站停车，并向司机发布调度命令将LKJ方式（未装备LKJ的动车组为隔离模式）退出，转换为列控车载设备方式控车；若按电话闭塞法行车的终止站在CTCS-0级区段时，列车调度员不再发布调度命令。
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考题 CRH1型动车组司机室中央面板设备包含（）。A、LKJ2000人机接口B、ATP显示-单元C、参考速度/扭矩显示D、PIS系统麦克风
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考题 按调车方式入段（所）时，装备LKJ的动车组将LKJ转为规定工作状态，未装备LKJ的动车组选择C2级（）模式。A、部分监控B、完全监控C、引导D、调车
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考题 CRH5型动车组列控系统的ATP和LKJ是如何配合工作的？
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考题 CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时紧急制动安全回路会（）。A、闭合B、闭合10秒C、断开D、不变
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考题 动车组须配备机车综合无线通信设备、车载自动过电分相装置等。最高运行速度为200～250km/h的动车组须装备CTCS-2级列控车载设备，加装LKJ。
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考题 装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。
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考题 在设有电务车载设备检测工区的机车、动车组整备作业处所，规定（）。A、检测人员按规定对机车动车组LKJ系统进行检测确认设备技术状态良好并做好检测记录B、必须对LKJ日期时钟进行检查系统时钟与标准时间的误差不得超过30秒钟C、LKJ系统检测工作的具体内容指标及检测方法作业程序由铁路局规定D、检测发现LKJ系统运用状态不良的机车动车组可以出库牵引或担当列车
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考题 CTCS-2列控系统主要由（）部分组成。A、轨道电路ZPW-2000AB、欧标应答器C、列控中心TCCD、车载设备ATP+LKJ2000
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考题 判断题CRH2A型动车组制动系统采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。A 对B 错
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考题 多选题CTCS-2列控系统主要由（）部分组成。A轨道电路ZPW-2000AB欧标应答器C列控中心TCCD车载设备ATP+LKJ2000
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考题 判断题装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。A 对B 错
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考题 判断题CTCS-2区段遇特殊情况必须在未设置CTCS-2级列控信息的股道及进路上接发时，对装备LKJ的动车组列车，根据列车调度员改按LKJ方式行车的调度命令，将列控车载设备隔离后，转为LKJ方式行车。A 对B 错
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考题 问答题CRH5型动车组列控系统的ATP和LKJ是如何配合工作的？
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考题 单选题按调车方式入段（所）时，装备LKJ的动车组将LKJ转为规定工作状态，未装备LKJ的动车组选择C2级（）模式。A 部分监控B 完全监控C 引导D 调车
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考题 判断题在CTCS-2级区段，装备LKJ的动车组列车遇基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，列车调度员应根据列车运行需要选择合理的停车站，布置动车组停车，并向司机发布调度命令。司机根据调度命令将列控车载设备方式控车转入隔离模式，按LKJ方式行车。A 对B 错
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考题 单选题装备CTCS-3级ATP设备的动车组，ATP与CIR系统时钟校核误差不大于（）。A 10sB 20sC 30sD 60s
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考题 填空题CRH2A型动车组（）采用手动制动方式及由ATP/LKJ控制的自动制动方式并用。
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考题 多选题在设有电务车载设备检测工区的机车、动车组整备作业处所，规定（）。A检测人员按规定对机车动车组LKJ系统进行检测确认设备技术状态良好并做好检测记录B必须对LKJ日期时钟进行检查系统时钟与标准时间的误差不得超过30秒钟CLKJ系统检测工作的具体内容指标及检测方法作业程序由铁路局规定D检测发现LKJ系统运用状态不良的机车动车组可以出库牵引或担当列车
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