考题
配气机构按气门的布置方式不同可分为()式气门和()式气门两类。
考题
（）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。A配气机构B气门机构C排气机构D气门式配气机构
考题
定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A、配气机构B、凸轮轴C、配气相位D、气门
考题
下列属于配气机构故障的有（）。A、气门密封不严漏气B、汽缸配合间隙过大C、气门间隙不准D、配气相位不准
考题
配气机构按每气缸气门数数目不同可分为二气门式和多气门式。
考题
（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
考题
配气机构：主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。A、凸轮轴B、气门罩C、飞轮壳D、进气管
考题
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
考题
配气机构按气门布置位置分为（）A、双气门式B、多气门式C、顶置式
考题
（）配气机构按照每个气缸的气缸数目，可分为二气门式、四气门式、五气门式等。
考题
气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
考题
配气机构按每缸气门数，可分为（）、多气门式。
考题
按气门数目配气机构的分类（）A、进气门B、排气门C、双气门D、多气门
考题
配气机构的作用是按要求定时开启进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，使废气排出气缸。
考题
（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A、气门间隙B、配气结构C、配气相位D、配气机构
考题
配气机构的新结构有（）。A、多气门B、旋转气门C、齿形皮带传动D、链轮传动E、可变配气相位F、可调式进气系统
考题
配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。A、多气门B、六气门C、五气门D、四气门
考题
气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度。
考题
配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。
考题
单选题配气机构按气门布置位置分为（）A
双气门式B
多气门式C
顶置式
考题
判断题配气机构按每气缸气门数数目不同可分为二气门式和多气门式。A
对B
错
考题
多选题配气机构的分类，按气门的布置位置分，有哪两种形式？（）A中置气门式B侧置气门式C顶置气门式D下置气门式
考题
填空题（）配气机构按照每个气缸的气缸数目，可分为二气门式、四气门式、五气门式等。
考题
单选题定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A
配气机构B
凸轮轴C
配气相位D
气门
考题
填空题（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
考题
单选题（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A
气门间隙B
配气结构C
配气相位D
配气机构