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单选题
过浅滩航行时，船舶吃水会因横倾而加大，与吃水增加量有关的是：（）
A

船宽与船长

B

船宽与吃水

C

船宽与横倾角

D

船宽与型深

参考答案

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考题 吊艇架横张索上配备的救生索长度应满足（）。A.船舶最大航行吃水，并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面B.船舶最大航行吃水，并向放艇舷横倾20度时到达水面C.船舶最小航行吃水，并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面
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考题 船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的()。A.储备浮力、稳性和横倾B.储备浮力、稳性和吃水差C.储备浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差
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考题 船舶下行过浅滩河段时，除保持一定剩余吃水外，最好()3~5厘米。A.首倾B.尾倾C.左倾D.右倾
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考题 船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的:A.浮力、稳性和横倾B.浮力、稳性和吃水差C.浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差
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考题 当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为()。A.首倾B.尾倾C.中倾D.横倾
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考题 当船舶的首尾平均吃水小于船中吃水时，称为()。A.中倾B.横倾C.中拱D.中垂
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考题 平吃水通常是指船舶在（）状态下的吃水。A、正浮B、横倾时左右吃水的平均值C、纵倾时首尾吃水的平均值D、纵横倾时首尾左右吃水的平均值
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考题 船舶的左右吃水相同而首尾吃水不同时的浮态为（）A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾
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考题 船舶的左右吃水不相同而首尾吃水相同时的浮态为（）A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾
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考题 船舶下行过浅滩河段时，除保持一定剩余吃水外，最好（）3~5厘米。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾
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考题 吊艇架横张索上配备的救生索长度应满足（）。A、船舶最大航行吃水，并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面B、船舶最大航行吃水，并向放艇舷横倾20度时到达水面C、船舶最小航行吃水，并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面
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考题 当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A、首倾B、尾倾C、中倾D、横倾
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考题 当船舶的首尾平均吃水大于船中吃水时，称为（）A、中倾B、横倾C、中拱D、中垂
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考题 单选题船舶过浅滩时，确定最小安全水深可不考虑下列哪个因素？（）A 船体下沉B 保留水深C 航道类型D 横倾增加吃水
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应首要关注的是船舶的：（）A 浮力、稳性B 横倾和吃水差C 横倾D 吃水差
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考题 单选题锚泊船在风中偏荡与船舶吃水状态有关，下述正确的是（）.A 增加吃水偏荡会增加；B 增加首倾偏荡会增加；C 增加尾倾偏荡会增加；D 减少吃水，并使船尾倾，偏荡会减弱。
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考题 单选题船舶下行过浅滩河段时，除保持一定剩余吃水外，最好（）3~5厘米。A 首倾B 尾倾C 左倾D 右倾
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考题 单选题限于吃水的船舶的驶离航向的能力之所以严重受到限制是由于（）A 吃水太深B 吃水与可航水域的水深的关系C 吃水与可航水域的宽度的关系D 吃水与可航水域的水深与宽度的关系
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考题 单选题单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关：（）.A 首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大；B 尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大；C 首倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大D 尾倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大
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考题 单选题船舶的横稳性大小（）。A 随吃水的增加而减小B 随吃水的增加而增大C 与吃水大小无关D 与吃水的关系不能确定
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考题 单选题已知某船左舷吃水等于右舷吃水，则由此判断船舶浮态为（）。A 无横倾B 平吃水C 左倾D 尾倾
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考题 单选题船舶进出港、过浅滩、停靠码头、装卸货都应考虑的吃水是（）A 型吃水B 外形吃水C 平吃水
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考题 单选题已知某轮的六面吃水为：首左吃水4.50m，首右吃水4.52m，船中左吃水4.80m，船中右吃水4.88m，船尾左吃水5.15m，船尾右吃水5.19m；漂心在船舯后，则由此判断船舶浮态仅存在（）。A 横倾B 纵倾C 横倾且纵倾D 横倾、纵倾且纵向变形
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考题 单选题当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A 首倾B 尾倾C 中倾D 横倾
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考题 单选题当船舶的首尾平均吃水小于船中吃水时，称为（）A 中倾B 横倾C 中拱D 中垂
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考题 单选题船舶过浅滩时，确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素（）。A 船体下沉B 保留水深C 航道变迁D 横倾增加吃水
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考题 单选题船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）A 浮力、稳性和横倾B 浮力、稳性和吃水差C 浮力、横倾和吃水差D 稳性、横倾和吃水差
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