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判断题
轨道交通车辆车体的防火要求严格，故采用防火阻燃、低烟和低毒的材料。
A

对

B

错

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考题 在某装修工程合同中没有对材料的防火阻燃等要求进行事先约定,在施工过程中,承包商采用了易燃材料,业主对此产生异议。根据( )解释,承包商应当采用防火阻燃材料进行装修。 A 词句B 整体C 合同目的D 交易习惯
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考题 根据《建筑内部装修防火施工及验收规范》(GB 50354-2005)的规定，建筑内部防火施工应对( )进行见证取样检验。A.A级防火涂料 B.B1级木质材料 C.B1、B2高分子合成材料及现场进行阻燃处理所使用的阻燃剂及防火涂料 D.B1、B2级复合材料及现场进行阻燃处理所使用的阻燃剂及防火涂料 E.B1、B2级纺织织物及现场对纺织织物进行阻燃处理所使用的阻燃剂
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考题 （　）是专门用于封堵建筑物中的各种贯穿物，具有防火隔热功能且便于更换的材料。 A.防火堵料 B.水性防火阻燃液 C.防火涂料 D.阻燃剂
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考题 水性防火阻燃液又称水性防火剂、水性阻燃剂，根据水性防火阻燃液的使用对象，可划分为（　）。 A.木材阻燃处理用的水性防火阻燃液 B.织物阻燃处理用的水性防火阻燃液 C.纸板阻燃处理用的水性防火阻燃液 D.塑料阻燃处理用的水性防火阻燃液 E.钢材阻燃处理用的水性防火阻燃液
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考题 有低毒阻燃性防火要求的场所，可采用（ ）。 A.聚乙烯绝缘电缆； B.交联聚乙烯绝缘电缆； C乙丙橡皮绝缘电缆； D.聚氯乙烯绝缘电缆。
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考题 关于金属幕墙防火，下列表述中哪一条是正确的？( )A.幕墙应在每层楼板处设防火层，且应形成防火带 B.防火层必须采用经防腐处理且厚度不小于1.5mm的耐热铝板 C.防火层墙内的填充材料可采用阻燃烧材料 D.防火层的密封材料应采用中性硅酮耐候密封胶
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考题 根据安全性要求，可选用（）、无卤阻燃电缆、耐火电缆等。A、阻燃电缆B、低烟电缆C、防火电缆
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考题 穿过防火墙处的管道保温材料应采用（）A、难燃材料B、不燃材料C、阻燃材料D、易燃材料
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考题 电缆线路电缆中间接头防火阻燃标准要求包括（）A、足设计要求B、一般要求电缆接头采用防火涂料进行表面阻燃处理C、相邻电缆上绕包阻燃带或刷防火涂料D、采用水浸泡
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考题 装修材料必须采用非燃、难燃、阻燃材料，或经防火处理的少量可燃易燃材料。
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考题 防火卷帘应具有防烟性能，与楼板、梁和墙、柱之间的空隙应采用防火封堵材料封堵。（）
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考题 遵从防火要求，埋敷在地沟内的电缆应采用阻燃材料做外护层的电缆。
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考题 哈尔滨地铁一号线车辆内装材料。充分考虑了防火的要求，满足低烟，低毒的排放标准。
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考题 轨道交通车辆车体的防火要求严格，故采用防火阻燃、低烟和低毒的材料。
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考题 接触网系统中，采用的电力电缆应符合下列规定：（）。A、地下线路应采用无卤、低烟的阻燃电线和电缆B、地上线路应采用无卤、低烟的阻燃电线和电缆C、地下线路应采用低卤、低烟的阻燃电线和电缆D、以上说法均不正确
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考题 车体的防火要求严格，故多采用防火阻燃、低烟低毒的材料。每节车辆前后端安装有防爬器，可以起到车辆之间的防爬作用，同时还具有（）。以保护司机、乘客的安全，避免车体的损坏
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考题 挡烟垂壁可采用固定式或活动式，下列不可以作为制作挡烟垂壁材料的是（）A、钢板B、防火玻璃C、无机纤维织物D、经阻燃处理刨花板E、经阻燃处理的木材
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考题 在整个核动力厂中，尤其是在诸如安全壳和控制室等场所中，只要可行，必须采用（）的材料。A、不可燃的和低烟低毒B、不可燃的或阻燃的和耐热C、不可燃的或阻燃的和无毒D、低烟无卤阻燃耐火
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考题 车体的防火要求严格，故多采用（）、低烟低毒的材料。
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考题 填空题车体的防火要求严格，故多采用防火阻燃、低烟低毒的材料。每节车辆前后端安装有防爬器，可以起到车辆之间的防爬作用，同时还具有（）。以保护司机、乘客的安全，避免车体的损坏
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考题 判断题防火卷帘应具有防烟性能，与楼板、梁和墙、柱之间的空隙应采用防火封堵材料封堵。（）A 对B 错
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考题 判断题哈尔滨地铁一号线车辆内装材料。充分考虑了防火的要求，满足低烟，低毒的排放标准。A 对B 错
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考题 多选题挡烟垂壁可采用固定式或活动式，下列不可以作为制作挡烟垂壁材料的是（）A钢板B防火玻璃C无机纤维织物D经阻燃处理刨花板E经阻燃处理的木材
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考题 填空题车体的防火要求严格，故多采用（）、低烟低毒的材料。
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考题 单选题列车车体的防火要求严格，故多采用（）的材料。A 无毒B 防火阻燃C 低烟低毒D 防火阻燃、低烟低毒
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考题 判断题装修材料必须采用非燃、难燃、阻燃材料，或经防火处理的少量可燃易燃材料。A 对B 错
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考题 单选题接触网系统中，采用的电力电缆应符合下列规定：（）。A 地下线路应采用无卤、低烟的阻燃电线和电缆B 地上线路应采用无卤、低烟的阻燃电线和电缆C 地下线路应采用低卤、低烟的阻燃电线和电缆D 以上说法均不正确
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