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单选题
列车车体的防火要求严格，故多采用（）的材料。
A

无毒

B

防火阻燃

C

低烟低毒

D

防火阻燃、低烟低毒

参考答案

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考题 同心双焦或多焦角膜接触镜的镜片()要求稳定,故通常采用软性材料制作。 A.边弧B.基弧C.直径D.中心定位
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考题 同心双焦或多焦角膜接触镜的镜片中心定位要求稳定,故通常采用硬性材料制作。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 火灾、爆炸这两种常见灾害之间存在紧密联系，它们经常是相伴发生的。由于火灾发展过程和爆炸过程各有特点，故防火、防爆措施不尽相同。下列防火、防爆措施中，不属于防火基本措施的是（ ）。A.及时泄出燃爆初始压力 B.采用耐火建筑材料 C.阻止火焰的蔓延 D.严格控制火源条件
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考题 下列防火措施不当的是（）A、采用耐火材料B、严格控制火源C、阻止火焰蔓延D、高压操作
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考题 高速列车的车体材料主要有：（）、高强度耐候钢、（）。
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考题 同心双焦或多焦角膜接触镜的镜片中心定位要求稳定，故通常采用硬性材料制作。
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考题 目前重庆地铁列车采用不锈钢车体，其车体最大宽度为（）。
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考题 防火原则的基本要求有（）。A、严格控制火源B、监视酝酿期特征C、采用耐火建筑材料D、阻止火焰的蔓延采取隔离措施E、限制火灾可能发展的规模
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考题 同心双焦或多焦角膜接触镜的镜片中心定位要求稳定，故通常采用（）材料制作。A、硬性B、软性C、CABD、PMMA
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考题 轨道交通车辆车体的防火要求严格，故采用防火阻燃、低烟和低毒的材料。
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考题 在列车设施设备材料的选取方面要充分考虑防火的要求。
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考题 车体的防火要求严格，故多采用防火阻燃、低烟低毒的材料。每节车辆前后端安装有防爬器，可以起到车辆之间的防爬作用，同时还具有（）。以保护司机、乘客的安全，避免车体的损坏
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考题 静联接螺纹要求自锁，故多采用牙形角α大的（）。
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考题 对穿过防火墙处的管道保温材料，应检查的内容包括（）。A、是否采用防火封堵材料将墙与管道之间的空隙紧密填实B、是否采用不燃材料C、是否满足墙体相应耐火极限要求D、防火墙两侧的管道上采取的防火措施
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考题 《高层民用建筑设计防火规范》规定，高层建筑中，管道穿过防火墙时，应符合以下要求（）A、应采用不燃烧材料将其周围的空隙填塞密实B、应采用不燃烧或难燃烧材料将其周围的空隙填塞密实C、穿越防火墙处的管道保温材料应采用不燃烧材料D、管道的保温材料应采用不燃烧或难燃烧材料
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考题 CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是（）。A、车顶B、侧墙（车体结构）C、边梁D、枕梁
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考题 车体的防火要求严格，故多采用（）、低烟低毒的材料。
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考题 单选题同心双焦或多焦角膜接触镜的镜片中心定位要求稳定，故通常采用（）材料制作。A 硬性B 软性C CABD PMMA
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考题 填空题车体的防火要求严格，故多采用防火阻燃、低烟低毒的材料。每节车辆前后端安装有防爬器，可以起到车辆之间的防爬作用，同时还具有（）。以保护司机、乘客的安全，避免车体的损坏
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考题 判断题在列车设施设备材料的选取方面要充分考虑防火的要求。A 对B 错
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考题 判断题轨道交通车辆车体的防火要求严格，故采用防火阻燃、低烟和低毒的材料。A 对B 错
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考题 单选题对穿过防火墙处的管道保温材料，应检查的内容包括（）。A 是否采用防火封堵材料将墙与管道之间的空隙紧密填实B 是否采用不燃材料C 是否满足墙体相应耐火极限要求D 防火墙两侧的管道上采取的防火措施
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考题 填空题高速列车的车体材料主要有：（）、高强度耐候钢、（）。
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考题 填空题目前重庆地铁列车采用不锈钢车体，其车体最大宽度为（）。
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考题 填空题车体的防火要求严格，故多采用（）、低烟低毒的材料。
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考题 单选题CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是（）。A 车顶B 侧墙（车体结构）C 边梁D 枕梁
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考题 单选题下面关于城铁车辆的车体结构和材料的说法中，哪个是不正确的？（）A 车体采用薄壁筒型整体承载结构。B 客室内装顶板采用玻璃钢板。C 车辆底架采用无中梁结构。D 车体材料采用耐厚钢板。
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