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单选题
自阀调整阀凸轮每降0.1mm,均衡风缸压力应降()KPa。
A

7.3

B

10

C

50

D

24


参考答案

参考解析
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考题 自阀调整阀凸轮每降0.1mm,均衡风缸压力应降()KPa。A、7.3B、10C、50D、24

考题 大闸手柄在过量减压位时,均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。

考题 自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等()。A、中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞B、自阀调整部供气阀卡死C、均衡风缸排水阀丢失D、中均管堵塞

考题 自阀调整阀在制动状态时,调整凸轮得到一个()调整柱塞在均衡风缸压力作用下,右移一距离。A、升程B、降程C、不变

考题 自阀制动后缓解时,均衡风缸、制动管与总风缸压力相同()。A、过充管泄露B、自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞C、制动缸复原弹簧折损D、过充柱塞犯卡

考题 自阀手柄在制动区内阶段左移,调整阀凸轮又得到一个升程,均衡风缸风压可阶段增压。

考题 自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。A、自阀调整阀弹簧调整压力不足B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大

考题 自阀在运转位,列车管压力正常,均衡风缸无压力故障原因()。A、自阀管座均衡风缸管堵塞B、均衡风缸表故障C、均衡风缸大漏D、均衡风缸表管堵塞

考题 自阀非常制动后,制动缸压力高于或低于规定压力()。A、紧急限压阀调整不当B、均衡风缸表管堵C、凸轮磨耗过短D、供气阀杆过短

考题 JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。A、自阀调整阀弹簧调整压力不足B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏或其排水塞门开放D、自阀调整部供气阀卡死

考题 自阀调整阀控制()压力。 A、均衡风缸B、中均管C、列车管

考题 JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。

考题 JZ—7制动机的自阀调整阀控制()压力。A、均衡风缸B、过充风缸C、低压风缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整()的最高充气电压,并控制其压力变化。A、均衡风缸B、工作风缸C、降压风缸

考题 自阀在运转位,均衡风缸与列车管压力为0的故障原因()。A、自阀调整弹簧被取出B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏D、总风遮断阀开启

考题 调整阀凸轮每降0.1mm,均衡风缸减压量就增加()。A、20kpaB、10kpaC、7.3kpaD、24kpa

考题 多选题自阀在运转位,列车管压力正常,均衡风缸无压力故障原因()。A自阀管座均衡风缸管堵塞B均衡风缸表故障C均衡风缸大漏D均衡风缸表管堵塞

考题 单选题自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等()。A 中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞B 自阀调整部供气阀卡死C 均衡风缸排水阀丢失D 中均管堵塞

考题 单选题JZ—7制动机的自阀调整阀控制()压力。A 均衡风缸B 过充风缸C 低压风缸

考题 单选题自阀调整阀控制()压力。A 均衡风缸B 中均管C 列车管

考题 单选题自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。A 自阀调整阀弹簧调整压力不足B 自阀中继阀总风塞门关闭C 均衡风缸大

考题 单选题自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均达不到定压,但手柄在制动区保压良好,其原因为()。A 自阀调整阀弹簧调整压力不足B 自阀中继阀总风塞门关闭C 均衡风缸大漏或其排水塞门开放D 自阀调整部供气阀卡死

考题 单选题调整阀凸轮每降0.1mm均,衡风缸减压量就增加()。A 20kpaB 10kpaC 7.3kpaD 24kpa

考题 单选题自阀调整阀在制动状态时,调整凸轮得到一个()调整柱塞在均衡风缸压力作用下,右移一距离。A 升程B 降程C 不变

考题 单选题JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。A 自阀调整阀弹簧调整压力不足B 自阀中继阀总风塞门关闭C 均衡风缸大漏或其排水塞门开放D 自阀调整部供气阀卡死

考题 单选题自阀非常制动后,制动缸压力高于或低于规定压力()。A 紧急限压阀调整不当B 均衡风缸表管堵C 凸轮磨耗过短D 供气阀杆过短

考题 多选题自阀在运转位,均衡风缸与列车管压力为0的故障原因()。A自阀调整弹簧被取出B自阀中继阀总风塞门关闭C均衡风缸大漏D总风遮断阀开启