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判断题
停车器安装在编组线的尾部，起防溜作用。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 编组站在（）停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。A.到发线B.调车线C.到发线、调车线以外的线路D.到发线、调车线以外的线路
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考题 编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 ()在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。 A、编组站B、中间站C、区段站D、货运站
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考题 编组站、区段站的到发线及衔接正线 的调车线停留车辆，本线向外无下坡时，可不采取防溜措施；有下坡时，必须采取防溜措施。此题为判断题(对，错)。
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考题 停车器安装在编组线的尾部，起防溜作用。
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考题 编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。
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考题 （）的防溜措施是：拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。A、编组站、区段站B、编组站、中间站C、中间站D、区段站、中间站
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考题 停车状态下，出现防溜报警，是因为（）功能起作用。A、保压防溜B、手柄防溜C、相位防溜D、以上三种都有可能
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考题 【警惕】键的作用是降级ZTL报警时起暂停报警作用；防溜报警及防溜动作后的（），以及（）当前语音报警。
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考题 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
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考题 车辆双防溜系指使用（）和车辆人力制动机（或手制动器），对车辆实施的防溜措施。A、铁鞋B、减速器C、减速顶D、停车器
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考题 编组站在（）停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。A、到发线B、调车线C、到发线和调车线D、到发线、调车线以外的线路
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考题 编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。
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考题 WKT-1型可控停车器可分为机械系统、（）、电气控制系统三大部分，它用于编组站尾部的停车防溜。A、风压系统B、液压泵站系统C、电动系统D、执行装置
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考题 尾部停车器，是比较理想的驼峰编组场尾部停车（）设备。
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考题 通过停车后制动保压实现列车防溜称保压防溜。
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考题 填空题尾部停车器，是比较理想的驼峰编组场尾部停车（）设备。
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考题 多选题编组站、区段站在（）以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。A到发线B调车线C牵出线D货物线
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考题 单选题编组站在（）停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。A 到发线B 调车线C 到发线和调车线D 到发线、调车线以外的线路
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考题 填空题【警惕】键的作用是降级ZTL报警时起暂停报警作用；防溜报警及防溜动作后的（），以及（）当前语音报警。
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考题 判断题编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。A 对B 错
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考题 单选题WKT-1型可控停车器可分为机械系统、（）、电气控制系统三大部分，它用于编组站尾部的停车防溜。A 风压系统B 液压泵站系统C 电动系统D 执行装置
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考题 单选题车辆双防溜系指使用（）和车辆人力制动机（或手制动器），对车辆实施的防溜措施。A 铁鞋B 减速器C 减速顶D 停车器
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考题 判断题编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。A 对B 错
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考题 判断题停车器安装在编组线的尾部，起防溜作用。A 对B 错
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考题 单选题（）的防溜措施是：拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。A 编组站、区段站B 编组站、中间站C 中间站D 区段站、中间站
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