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单选题
温度调节器的两根尖轨尖端应对正,误差不应超过()。
A

5mm

B

4mm

C

3mm

D

6mm


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)最大不应超过()A.50mB.500mC.600mD.400m

考题 伸缩调节器的两根尖轨尖端应对正,误差不应超过()。A.5mmB.4mmC.3mmD.6mm

考题 调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨,技术要求应满足基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于1m。() 此题为判断题(对,错)。

考题 调节器的基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于2m。() 此题为判断题(对,错)。

考题 温度调节器尖轨尖端应与重车的运行方向()。

考题 调节器基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于()m。A、1B、2C、3D、4

考题 尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下()mm,即不得使尖轨尖端位于轮缘下部,以免尖轨与基本轨偶有不密切时,逆向进岔的车轮轮缘有()危险。

考题 折线形温度调节器尖轨尖端绝不允许伸过()。

考题 在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过()m,宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。

考题 为了防止车轮撞击尖轨尖端,尖轨尖端顶面应较基本轨顶面低()mm。A、10B、14C、23

考题 尖轨前端与另一道岔后端相连时,允许速度不应大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于()A、2‰B、3‰C、4‰D、6‰

考题 伸缩调节器尖轨的垂直磨耗超过6mm,该调节器禁止使用。

考题 斜线型、折线型调节器的尖轨尖端绝不容许伸过基本轨的()A、导向轨B、弯折点C、轨掌D、调正片

考题 伸缩调节器的两根尖轨尖端应对正,误差不应超过()。A、5mmB、4mmC、3mmD、6mm

考题 调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨,技术要求应满足基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于1m。

考题 进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)最大不应超过()。A、50mB、500mC、600mD、400m

考题 调节器应满足以下技术要求()A、平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器B、在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过200m,宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方C、调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2mD、接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围

考题 单选题温度调节器基本轨或尖轨的垂直磨耗超过()禁止使用。A 5mmB 6mmC 4mmD 7mm

考题 填空题温度调节器尖轨尖端应与重车的运行方向()。

考题 多选题调节器应满足以下技术要求()A平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器B在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过200m,宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方C调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2mD接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围

考题 多选题调节器应满足以下技术要求()A调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2mB接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围C调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300~350N•m;尖轨螺栓扭矩为400~500N•m;基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N•mD单向调节器应加强尖轨及其后50~100m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定

考题 判断题调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨,技术要求应满足基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于1m。A 对B 错

考题 填空题在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过()m,宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。

考题 填空题折线形温度调节器尖轨尖端绝不允许伸过()。

考题 多选题尖轨、心轨、叉跟尖轨出现()不良状态或伤损,应进行修理或更换A尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mmB尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求,或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mmC尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过2D尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm,且对行车平稳性有影响

考题 单选题调节器基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于()m。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题为了防止车轮撞击尖轨尖端,尖轨尖端顶面应较基本轨顶面低()mm。A 10B 14C 23