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填空题
输成本与运输对象的价值有关，一般而言，随着运输对象价值的升高而（），主要是（）。
参考答案
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解析：
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考题
在采用强制确定法选择价值工程分析对象时，以下说法中正确的是( )。A．若价值系数远远小于1，则应对评价对象进行价值工程分析B．若价值系数远远小于1，说明评价对象所耗成本较高，存在降低成本的潜力C．若价值系数远远大于1，说明评价对象所耗成本较高，存在降低成本的潜力D．若价值系数等于1，说明评价对象成本过高E．若价值系数等于1，说明评价对象的功能重要程度与成本的比重属合理匹配
考题
下列关于运输企业顾客让渡价值的计算公式，正确的是( )。A.顾客让渡价值＝整体顾客价值－整体顾客成本
B.顾客让渡价值＝整体顾客价值＋整体顾客成本
C.顾客让渡价值＝运输产品价值＋运输服务价值＋运输企业形象价值－整体顾客成本
D.顾客让渡价值＝运输产品价值＋运输服务价值＋运输企业形象价值＋整体顾客成本
考题
关于运输价值的说法，正确的是（ ）A.运输对象的价值占运输价值的比例较大
B.运输转移价值主要是车辆运行材料的消耗
C.运输价值的创造先于运输价值的实现
D.人员工资在运输价值中所占的比重较大
考题
运输价值与工农业生产相比，其特点主要表现在()。A:工资部分在运输价值量中所占比例较小
B:所消耗的生产资料价值中不包括运输对象的价值
C:运输价值的创造过程就是运输价值的实现过程
D:所消耗的生产资料价值主要是车辆运行材料
E:国家税收部分在运输价值量中所占比重较小
考题
价值工程应用中，如果评价对象的价值系数VA.评价对象的功能现实成本与实现功能所必需的最低成本大致相当
B.评价对象的现实成本偏高，而功能要求不高
C.该部件功能比较重要，但分配的成本较少
D.评价对象的现实成本偏低
考题
关于运输企业顾客让渡价值的计算公式，正确的是( )。
A.顾客让渡价值=整体顾客价值一整体顾客成本
B.顾客让渡价值=整体顾客价值+整体顾客成本
C.顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业人员价值一整体顾客成本
D.顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业形象价值+整体顾客成本
考题
下列有关功能评价正确的是()。A:当价值系数大于1的时候，此时评价对象的成本比重大于功能的重要程度，表明其目前成本偏高，应将评价对象列为改进对象，改进的目标主要是降低成本
B:当价值系数小于1的时候，原因可能是目前成本偏低，不能满足评价对象实现其应有的功能要求，致使对象应列为改进对象
C:当价值系数大于1的时候，原因可能是对象目前具有的功能超过了其应该具有的功能水平，即存在过剩功能，这种情况也应列为改进对象，改进方向是降低功能水平
D:当价值系数小于1的时候，原因可能是评价对象在技术、经济方面存在某些特殊性，客观上存在很重要的功能而需要耗费的成本却很少，此时可以不列为改进对象
考题
下列有关功能价值分析的表述，正确的有（）。A、价值系数等于1，说明此时评价对象的功能比重与成本比重大致平衡，合理匹配
B、价值系数小于1，可能是存在过剩功能，则评价对象需要改进
C、价值系数大于1，可能是成本偏低，致使对象功能也偏低，则评价对象需要改进
D、价值系数大于1，说明该评价对象的功能比较重要，但分配的成本较少
E、价值系数小于1，说明此时评价对象的成本比重小于其功能比重
考题
关于运输企业顾客让渡价值的计算公式，正确的是（）。A、顾客让渡价值=整体顾客价值－整体顾客成本B、顾客让渡价值=整体顾客价值+整体顾客成本C、顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业人员价值－整体顾客成本D、顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业形象价值+整体顾客成本
考题
下列对内河运输企业成本计算对象的说法正确的有（）。A、计算客运成本、货运成本和客货综合运输成本，应分别以客运业务、货运业务和客货综合运输业务为成本计算对象B、计算船舶类型成本，应分别以不同类型的船舶运输业务作为成本计算对象C、计算航线成本，应分别以不同航线的运输业务作为成本计算对象D、计算单船成本，应以单船的运输业务作为成本计算对象
考题
关于运输表述错误的是（）。A、运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值B、每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少C、利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计D、随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升
考题
价值工程的目的是（）。A、对价值工程研究对象的成本分析要进行全寿命成本分析B、能够从多专业角度，多视角地观察和分析问题C、为了提高研究对象的价值，价值与功能和成本有关，不同的研究对象，其价值的体现不同，提高价值的方法也不同D、对研究对象进行功能分析，通过功能分析，找出并剔除不合理的功能要求和过剩的功能，从而降低成本，提高效益
考题
下列关于运输企业顾客让渡价值的计算公式，正确的是（）。A、顾客让渡价值＝整体顾客价值－整体顾客成本B、顾客让渡价值＝整体顾客价值＋整体顾客成本C、顾客让渡价值＝运输产品价值＋运输服务价值＋运输企业形象价值－整体顾客成本D、顾客让渡价值＝运输产品价值＋运输服务价值＋运输企业形象价值＋整体顾客成本
考题
单选题关于运输表述错误的是（）。A
运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值B
每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少C
利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计D
随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升
考题
单选题关于运输企业顾客让渡价值的计算公式，正确的是（）。A
顾客让渡价值=整体顾客价值－整体顾客成本B
顾客让渡价值=整体顾客价值+整体顾客成本C
顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业人员价值－整体顾客成本D
顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业形象价值+整体顾客成本
考题
多选题下列对内河运输企业成本计算对象的说法正确的有（）。A计算客运成本、货运成本和客货综合运输成本，应分别以客运业务、货运业务和客货综合运输业务为成本计算对象B计算船舶类型成本，应分别以不同类型的船舶运输业务作为成本计算对象C计算航线成本，应分别以不同航线的运输业务作为成本计算对象D计算单船成本，应以单船的运输业务作为成本计算对象
考题
多选题运输价值与工农业生产相比，其特点主要表现在()。A工资部分在运输价值量中所占比例较小B所消耗的生产资料价值中不包括运输对象的价值C运输价值的创造过程就是运输价值的实现过程D所消耗的生产资料价值主要是车辆运行材料E国家税收部分在运输价值量中所占比重较小
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