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单选题
稳定调速率δ2大则说明当负荷变化时柴油机转速变化（），因此档两台功率相同而δ2不同的柴油机并联供电运行时，δ2（）的柴油机容易发生超负荷的危险．
A
大/小
B
大/大
C
小/小
D
小/大
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考题
由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。
A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系
考题
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时
A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
考题
用δ2A表示柴油机A的稳定调速率，δ2B表示柴油机B的稳定调速率，A机的标定功率大于B机，当两机并联发电运行时，欲使负荷按标定功率的比例分配，必要条件是（）A、δ2A≈δ2B≈0B、δ2A＜δ2B＜0C、δ2A≈δ2B＞0D、δ2Aδ2B＞0
考题
要求两台并联发电运行的柴油机具有自动均匀分配负荷的能力，先决条件是两台柴油机调速器的：（）A、瞬时调速率δ1必须相同B、稳定调速率δ2必须尽量相同且大于零C、瞬时调速率δ1可不相同但必须大于零D、稳定调速率δ2必须都等于零
考题
单选题由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H/D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H/D来控制（），即可满足船舶阻力变化的需要。A
螺旋桨转速B
主柴油机功率C
主柴油机输出扭矩D
螺旋桨转速与推力、转矩的关系
考题
单选题两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时，下述叙述中正确的是（）。A
若两机δ2相同且不为零，则两机负荷均匀分配B
若两机δ2相同且不为零，则负荷按标定功率比例分配C
标定功率大者取较大的δ2，则负荷按标定功率比例分配D
标定功率大者取较小的δ2，则负荷按标定功率比例分配
考题
单选题双机双桨柴油机船舶，被迫单机桨运行时，如果运行主机保持原车速不变，则柴油机负荷和功率的变化是（）A
负荷、功率都不变B
负荷增大、功率减少C
负荷、功率都减少D
负荷、功率都增大
考题
单选题欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力，须使二台柴油机调速器的具有（）的特点。A
瞬时调速率必须相同B
稳定调速率必须相等且不为零C
瞬时调速率必须等于零D
稳定调速率必须均为零
考题
单选题要求两台并联发电运行的柴油机具有自动均匀分配负荷的能力，先决条件是两台柴油机调速器的（）A
瞬时调速率δ1必须相同B
稳定调速率δ2必须尽量相同且大于零C
瞬时调速率δ1可不相同但必须大于零D
稳定调速率δ2必须都等于零
考题
单选题两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时，正确的叙述是（）。A
若两机稳定调速率相同且不为零则两机负荷均匀分配B
若两机稳定调速率相同且不为零则负荷按标定功率比例分配C
标定功率大者取较大的稳定调速率则负荷按标定功率比例分配D
标定功率大者取较小的稳定调速率则负荷按标定功率比例分配
考题
单选题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。 a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时； b．柴油机在高转速下停车、加速过快； c．当柴油机低转速运行时； d．船舶在大风浪中航行飞车； e．当柴油机在低负荷工作时。A
a+c+d+eB
a～eC
a+c+eD
a+b+c+e
考题
单选题欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力，其先决条件是使两台柴油机调速器的下述性能指标具有以下特点（）。A
瞬时调速率必须相同B
稳定调速率必须相等且不为零C
瞬时调速率必须等于零D
稳定调速率必须均为零
考题
单选题两台功率不同的柴油机并联发电运行，关于它们稳定调速率δ2的说法中正确的是：A
两台的δ2相同且大于零，则两机均匀分配负荷B
两台的δ2相同且大于零，则两机按自身功率的相同比例分配负荷C
功率大的柴油机应有较大的δ2，以使负荷均匀分配D
功率大的柴油机应有较小的δ2，才能使负荷均匀分配
考题
单选题调速器的作用是当柴油机工作时，随外界（）的变化而自动调节供油量，使柴油机的转速保持稳定。A
转速B
负荷C
路面D
环境
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