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单选题
控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是()。
A

减速

B

降低负荷

C

控制起动停车次数

D

降低Pe


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 气缸盖是柴油机的()和燃烧室的组成部分。 A、重要零件B、易损零件C、固定件D、结构件

考题 柴油机进行冷却的主要作用有()。Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护滑油油膜A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥB.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

考题 防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应______。 A.加强冷却B.选用耐蚀材料C.零件表面覆盖保护膜D.改善燃烧

考题 控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是______。A.减速B.降低负荷C.控制起、停车次数D.降低平均指示压力

考题 柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在薄壁的背面提供强有力的支撑,以降低其()。 A、热应力B、低频应力C、接触应力D、机械应力

考题 柴油机燃烧室部件采用薄壁结构目的是减少壁面的()。 A、机械应力B、接触应力C、热应力D、高频应力

考题 活塞环是柴油机燃烧室的组成零件,也是柴油机的______零件。A.重要B.结构最简单的C.易损D.造价低

考题 柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在背面提供强有力的支撑,以降低其()A、机械应力B、接触应力C、热应力D、低频应力

考题 防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应()。A、加强冷却B、选用耐蚀材料C、零件表面覆盖保护膜D、改善燃烧

考题 柴油机气缸盖所受的作用力有气缸盖螺栓预紧固力、()和热应力。

考题 柴油机进行冷却的主要作用有() ①减少燃烧室部件热应力 ②提高受热件强度 ③提高柴油机有效热效率 ④保证运动件间适当间隙 ⑤利用冷却水热量制淡 ⑥保护滑油油膜A、①+②+④+⑥B、③+④+⑤+⑥C、①+②+④+⑤D、①+③+④+⑥

考题 柴油机燃烧室部件的冷却水温度(),部件产生的热应力()A、越低,越小B、越高,越大C、越低,越大D、变化,不变

考题 柴油机燃烧室部件的冷却液温度(),部件的热应力()。A、越低,越小B、越低,越大C、越高,越大D、高低,不变

考题 单选题柴油机起动、停车过程中燃烧室零件受到()的作用。A 交变机械应力B 交变热应力C 热应力D 温差应力

考题 填空题柴油机气缸盖所受的作用力有气缸盖螺栓预紧固力、()和热应力。

考题 单选题柴油机因燃烧瞬时引起的热应力为()热应力。A 高频B 低频C 中频D A或B或C

考题 单选题柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外,主要还有()。A 零件温度高B 冷却不良C 润滑不良D 零件材料差

考题 单选题柴油机进行冷却的主要作用有() ①减少燃烧室部件热应力 ②提高受热件强度 ③提高柴油机有效热效率 ④保证运动件间适当间隙 ⑤利用冷却水热量制淡 ⑥保护滑油油膜A ①+②+④+⑥B ③+④+⑤+⑥C ①+②+④+⑤D ①+③+④+⑥

考题 单选题柴油机燃烧室部件的冷却液温度(),部件的热应力()。A 越低,越小B 越低,越大C 越高,越大D 高低,不变

考题 单选题柴油机运转时,气缸盖螺栓所受的应力是()。A 热应力B 压应力C 拉应力D 弯曲应力

考题 单选题合理控制冷却水的()是减少或防止柴油机燃烧室零件疲劳断裂的有效途径之一。A 温度B 添加剂浓度C 流速D A或B

考题 单选题活塞环是柴油机燃烧室的组成零件,也是柴油机的()零件。A 重要B 结构最简单的C 易损D 造价低

考题 单选题降低柴油机燃烧室零件的低频热应力的主要途径是()。A 降速B 降低负荷C 尽量减少机动操车D 加强冷却

考题 单选题爆发压力产生的应力是()。A 低频机械应力B 高频机械应力C 低频热应力D 高频热应力

考题 单选题四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件,直接受到高温高压燃气的作用,承受着()。A 机械负荷B 热负荷C 热应力D 热负荷和机械负荷

考题 单选题船舶机动航行时,燃烧室零件承受()长期积累而疲劳破裂。A 低频热应力B 高频热应力C 接触应力D A+B+C

考题 单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是()。A 低频热应力B 高频热应力C 机械应力D 冷却不良