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单选题
甲说:哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2~3换档阀卡滞,就没有三档。乙:换档阀卡滞的位置不同,造成的故障也不相同。()
A

甲正确。

B

乙正确。

C

两人都正确。

D

两人都不正确。


参考答案

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考题 汽车不能行驶,最常见的故障是,甲说:是换档阀卡滞。乙说:是超速档离合器打滑。() A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确

考题 在汽车行驶中,手动变速器滑动齿轮脱离啮合位置是( )的故障现象。A.自动脱档B.乱档C.换档困难D.卡滞

考题 3—4档换档阀卡滞会引起无前进档。

考题 3—4档换档阀卡滞不会引起无超速档。

考题 自动变速器不能升档,只能在1档行驶,则可能是()。A、1—2档换档阀芯卡滞B、2—3档换档阀芯卡滞C、3—4档换档阀芯卡滞D、以上都不对

考题 对于自动变速器的手动换档阀,正确的说法是()。A、由手选换档杆带动手动换档阀B、手动换档阀独立存在,不在阀体中C、手动换档阀由加速踏板连动D、手动换档阀直接控制前进档的档位

考题 造成装用A341E型轿车无超速档的可能原因是()。A、超速电磁阀有故障B、3—4档换档阀卡滞C、超速排直接离合器卡滞D、以上均有可能

考题 3—4档换档阀卡滞,装用A341E型轿车行驶时无超速档。

考题 甲说:哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2~3换档阀卡滞,就没有三档。乙:换档阀卡滞的位置不同,造成的故障也不相同。()A、甲正确。B、乙正确。C、两人都正确。D、两人都不正确。

考题 轻度的换档冲击通常是由于()和()间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于()卡滞或控制阀中()发生卡滞造成的。

考题 造成自动变速器换档延迟故障,其原因是()。A、换档电磁阀线圈开路B、节气门位置传感器信号不良C、换档电磁阀阀芯卡滞D、液压系统的主油压偏高

考题 甲说:强制降档电磁阀卡滞在降档端,变速器便不能升档。乙说:强制降档电磁阀卡滞在非工作端,就没有强制降档。()A、甲正确。B、乙正确。C、两人都正确。D、两人都不正确。

考题 通过对自动变速器的主液压测试,可判断多种故障产生的原因,但不但检测()。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击

考题 技师甲说节气门位置传感器故障会延迟换档;技师乙说开路的换档电磁阀会延迟换档。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

考题 单选题造成自动变速器换档延迟故障,其原因是()。A 换档电磁阀线圈开路B 节气门位置传感器信号不良C 换档电磁阀阀芯卡滞D 液压系统的主油压偏高

考题 填空题轻度的换档冲击通常是由于()和()间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于()卡滞或控制阀中()发生卡滞造成的。

考题 判断题3—4档换档阀卡滞不会引起无超速档。A 对B 错

考题 单选题当讨论手动换档阀时,技师甲说选档杆和联动装置带动变速器内的手动换档阀;技师乙说手动换档阀位于阀体中,由节气门踏板间接带动。谁正确?()A 甲正确;B 乙正确;C 两人均正确;D 两人均不正确。

考题 单选题甲说:强制降档电磁阀卡滞在降档端,变速器便不能升档。乙说:强制降档电磁阀卡滞在非工作端,就没有强制降档。()A 甲正确。B 乙正确。C 两人都正确。D 两人都不正确。

考题 判断题3—4档换档阀卡滞会引起无前进档。A 对B 错

考题 单选题汽车不能行驶,最常见的故障是,甲说:是换档阀卡滞。乙说:是超速档离合器打滑。()A 甲正确B 乙正确C 两人都正确D 两人都不正确

考题 单选题通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测()。A 起步冲击B 倒档拖滞C 换档阀的泄漏D 换档冲击

考题 单选题加速踏板突然变沉的原因()。A 强制降档阀轻微卡滞B 节气门阀卡滞C 单向阀卡滞D 主调压阀卡滞

考题 单选题自动变速器不能升档,只能在1档行驶,则可能是()。A 1—2档换档阀芯卡滞B 2—3档换档阀芯卡滞C 3—4档换档阀芯卡滞D 以上都不对

考题 单选题造成装用A341E型轿车无超速档的可能原因是()。A 超速电磁阀有故障B 3—4档换档阀卡滞C 超速排直接离合器卡滞D 以上均有可能

考题 判断题3—4档换档阀卡滞,装用A341E型轿车行驶时无超速档。A 对B 错