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单选题
当机车安全信息综合监测装置（以下简称“TAX装置”）传送的信息中车次号数据变化时，CIR自动给出车次号变化提示，并（）确认。
A

自动

B

人工

C

自动+人工

D

其他方式

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考题 CIR主机至机车安全信息综合监测装置(简称TAX装置)接插件采用()插座。 A.5芯B.6芯C.7芯D.8芯
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考题 CIR连接10S未收到TAX箱信息，采用DMS输出的数据信息时，“速度”信息作为（）作为判别依据。A、列车无线车次号校核信息B、调度命令签收C、列车防护报警D、列车接近预警信息
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考题 CIR在两种模式下均能完成（）、车次号传送、（）传送、列尾风压信息传送等功能。
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考题 语音录音单元是TAX机车安全信息综合监测装置的核心，TAX装置通过它获取LKJ监控装置的运行信息。
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考题 TAX箱是机车安全信息综合监测装置。
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考题 TAX07型机车安全信息综合监测装置作为一个车载信息共享平台，能为机车上众多监测装置提供统一的时间（）、速度、车号和车次等列车运行信息。
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考题 在GSM-R工作模式下，当CIR设备未设置车次功能号时，还可以从（）获取车次功能号，并进行注册。A、记录单元B、主用GROS服务器C、备用GROS服务器D、机车运行安全监控记录装置
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考题 TAX2型机车安全信息综合监测装置将各检测设备以标准模块单元置于工作平台中，由该工作平台中的通讯记录单元获取监控装置的（）信息。A、时间B、公里标C、速度D、车次
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考题 TAX是机车安全信息综合监测装置的简称。
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考题 TAX装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从监控装置获取年月日、时分秒、公里标、运行速度、机车号、车次、车种、区段号、车站号、司机号、列车编组等信息，并能将这些信息周期地传送到装置内各功能单元。
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考题 单选题CIR发送列车无线车次号校核信息、调度命令签收、列车防护报警、列车接近预警等信息时应优先采用（）装置输出的数据信息。A DMSB TAXC LBJD LKJ
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考题 填空题TAX装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从监控装置获取年月日、时分秒、公里标、运行速度、机车号、车次、车种、区段号、车站号、司机号、列车编组等信息，并能将这些信息周期地传送到装置内各功能单元。
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