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判断题
车架原用铆钉连接的部位,可用螺丝代替。
A

B


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考题 托底补片()与蒙皮相同,()等于或略大于蒙皮的厚度,托底补片()以衬片与蒙皮连接的铆钉排数边距、排距考虑,补片与蒙皮()应符合飞机修理质量要求,衬片与蒙皮连接的铆钉()在受力较小的部位,用两排铆钉连接;在受力较大的部位,衬片与蒙皮用三排铆钉连接,(),按每排的圆周长均匀布臵;对于(),首先在四周确定四个铆钉,然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时,应可能尽采用交错排列。

考题 在保冷结构的绝热施工时,其外金属保护层的连接方法应尽可能采用()。A:自攻螺丝固定 B:抽芯铆钉紧固 C:自攻螺丝加铆钉紧固 D:挂口固定

考题 车架经检验后,如发现部分梁弯曲、歪扭超过一定限度,呈现数量不多的裂纹、铆钉连接松动等形式,可采用()修复法。A、不必拆卸分解车架B、局部拆卸分解车架C、全部拆卸分解车架D、更换车架

考题 在结构修理中如何使用机械锁紧式铆钉:()A、必须使用比实心铆钉直径大一号的机械锁紧式铆钉代替实心铆钉B、必须使用比实心铆钉直径大两号的机械锁紧式柳钉代替实心铆钉C、可以用同材料、同尺寸的的机械锁式铆钉代替实心铆钉D、机械锁紧式铆钉剪切强度很低,不能用来代替实心铆钉

考题 转机叶轮检修中只有叶轮各铆钉,螺丝及各焊缝是关键部位。

考题 冲压铆钉修复后将以盲铆钉代替。

考题 车架原用铆钉连接的部位,可用螺栓代替。

考题 下面可用于钢结构的连接方式有()A、焊接连接B、普通螺栓连接C、高强螺栓连接D、铆钉连接

考题 车架经检验后,如果损伤严重,弯曲变形很大,呈现较多的裂纹,铆钉连接松动及孔磨损等形式,应采用()修复法。A、局部拆卸分解法B、不必拆卸分解车架C、全部拆卸分解车架D、更换车架

考题 采用铆钉作为连接件时,为了确定铆钉的头型、尺寸和种类,需要考虑的因素包括①待铆钉的材料②待铆钉的厚度尺寸③铆接部位的应力类型④待铆钉在飞机上的位置:()A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④

考题 车架经检验后,如发现部分梁弯曲、歪扭超过一定限度,呈现数量不多的裂纹、铆钉连接松动等形式,可采用()分解车架修复法。A、不必拆卸B、局部拆卸C、全部拆卸D、视情况拆卸

考题 原来用铝抽芯拉铆钉连接蒙皮的,可改用()抽芯拉铆钉代替。A、低碳钢B、合金钢C、铸铁D、球墨铸铁

考题 实际上,在车架上出现事故性的故障并不算多,在车架上大部分的故障是:疲劳裂纹,车架变形,铆钉松动,车架折断,安装孔与结合面的磨损

考题 《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,可以用螺栓连接代替铆钉。

考题 车架原用铆钉连接的部位,可用螺丝代替。

考题 车身和驾驶室应坚固耐用,并符合()的技术要求。A、车架、车身与驾驶室不得有开裂、锈蚀和明显变形B、螺栓和铆钉不得缺少或松动C、车身与车架的连接应安装牢固D、车架、车身与驾驶室颜色一致

考题 车架铆接件的结合面必须贴金,铆钉应充满钉孔,铆钉头不得有裂纹、歪斜残缺,所有铆钉不得以螺栓代替。

考题 汽车车架上的铆钉被剪断时,可用螺栓代替。

考题 车架上的铆钉被剪断时,可用螺栓代替。

考题 高抗剪铆钉是由壳体、()和环组成,高抗剪铆钉用于钢、铝合金和钛合金组合件和部件结构铆接,主要在只能从单面进行铆接,而且沿部件内腔全长均能装铆铆钉的连接件中代替螺栓连接和其他形式的连接。

考题 在结构修理中如何使用自塞式铆钉: ()A、必须使用比实心铆钉直径大一号的自塞式铆钉代替实心铆钉B、必须使用比实心铆钉直径大两号的自塞式铆钉代替实心铆钉C、可以用同材料、同尺寸的自塞式铆钉代替实心铆钉D、自塞式铆钉剪切强度很低,不能用来代替实心铆钉

考题 单选题下列哪一种连接可以代替铆钉连接()。A 焊接B 粗制螺栓连接C 高强度螺栓连接D 精制螺栓连接

考题 单选题车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称()。A 非承载式车身B 承载式车身C 综合式车身

考题 单选题车架经检验后,如发现部分梁弯曲、歪扭超过一定限度,呈现数量不多的裂纹、铆钉连接松动等形式,可采用()修复法。A 不必拆卸分解车架B 局部拆卸分解车架C 全部拆卸分解车架D 更换车架

考题 单选题车架经检验后,如果损伤严重,弯曲变形很大,呈现较多的裂纹,铆钉连接松动及孔磨损等形式,应采用()修复法。A 局部拆卸分解法B 不必拆卸分解车架C 全部拆卸分解车架D 更换车架

考题 判断题车架原用铆钉连接的部位,可用螺栓代替。A 对B 错

考题 多选题下面可用于钢结构的连接方式有()A焊接连接B普通螺栓连接C高强螺栓连接D铆钉连接