考题
JZ-7型空气制动机自阀运转位(单阀运转位),工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向()逆流。
A、中继阀B、制动管C、中均管D、均衡风缸
考题
JZ-7型空气制动机保持阀是当施行过量减压和紧急制动时,使()压力保持280-340KPa以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸D、紧急风缸
考题
JZ-7分配阀副阀的保持阀为保持:()。A、工作风缸压力B、列车管压力C、降压风缸压力
考题
JZ-7型空气制动机,分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
考题
自动制动阀手柄在紧急制动位时,分配阀的副阀部的保持阀能将()风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。A、工作风缸B、作用风缸C、紧急风缸D、降压风缸
考题
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出()风缸的压力空气,以控制副阀活塞的作用位置。
考题
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。
考题
JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过()逆流到列车管消除的。A、中继阀B、主阀部C、副阀部
考题
J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与()位相同。
考题
JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将()和降压风缸连通。
考题
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后,使降压风缸的空气压力仍保持在()kPa。
考题
JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压时能使降压风缸压力保持在()。 A、50--170kpaB、280--340kpaC、420kpa
考题
当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因为()不能增压,故机车不起制动作用。A、制动缸B、工作风缸C、作用风缸D、降压风缸
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、制动缸
考题
当施行过量减压和紧急制动时,JZ-7型空气制动机保持阀可使()压力保持280~340kPa。A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸
考题
JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
考题
JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
考题
单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。A
工作风缸B
降压风缸C
作用风缸D
制动缸
考题
填空题J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与()位相同。
考题
填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出()风缸的压力空气,以控制副阀活塞的作用位置。
考题
填空题JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将()和降压风缸连通。
考题
单选题JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压时能使降压风缸压力保持在()。A
50--170kpaB
280--340kpaC
420kpa
考题
单选题自动制动阀手柄在紧急制动位时,分配阀的副阀部的保持阀能将()风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。A
工作风缸B
作用风缸C
紧急风缸D
降压风缸
考题
单选题JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A
降压风缸B
列车管C
工作风缸D
作用风缸
考题
单选题JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。A
降压风缸B
列车管C
工作风缸D
作用风缸
考题
单选题JZ-7型空气制动机,分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A
降压风缸B
列车管C
工作风缸D
作用风缸
考题
填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后,使降压风缸的空气压力仍保持在()kPa。