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单选题
船舶机器在实际运转中,在()工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。
A

起动

B

起动、停车

C

低速运转

D

高速运转


参考答案

参考解析
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考题 在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有( )Ⅰ.轴承负荷;Ⅱ.滑油黏度;Ⅲ,摩擦表面的运动速度;Ⅳ.轴承间隙;Ⅴ.总碱值;Ⅵ.摩擦表面粗糙度。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 动压润滑轴承是指运转时()的滑动轴承。 A、混合摩擦B、纯液体摩擦C、平磨檫D、机械摩擦

考题 机器在投入正常运转前,必须获得良好的______。 A.摩擦质量B.磨合质量C.润滑质量D.边界润滑质量

考题 机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合,磨合良好的标志是______。 A.消除摩擦表面的初始粗糙度,使实际接触面积最大B.运动副工作表面形成彼此适应、服帖的形貌C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平D.建立工作条件下耐久的润滑油膜,使运动副获得稳定有效的润滑

考题 船舶机器在实际运转中,在______工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。 A.起动B.起动、停车C.低速运转D.高速运转

考题 用油泵将润滑油压入摩擦副内,使油在摩擦表面之间保持一定的搞压能力,硬把接触表面分开的状态,被称为液体()润滑。

考题 ()是在摩擦副中,少数地方的油膜遭到破坏,出现固相物体直接接触,造成局部边界摩擦或干摩擦。A、流体润滑B、混合润滑C、边界润滑D、不确定

考题 干气密封的摩擦副之间形成的是流体动压润滑。()

考题 船舶柴油机在实际运转中,在()工况下摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。A、起动B、起动、停车C、低速运转D、高速运转

考题 液体动压轴承是指运转时()的滑动轴承。A、半干摩擦B、混合摩擦C、纯液体摩擦

考题 动压润滑轴承是指运转时()的滑动轴承。A、混合摩擦B、纯液体摩擦C、平摩擦

考题 在液体润滑状态下,部分油膜遭到破坏,在摩擦表面间个别部位出现干摩擦或边界摩擦,这种润滑方式称为()。A、流体润滑B、完全润滑C、油膜润滑D、半液体润滑

考题 摩擦副表面为液体动压润滑状态,当外载荷不变时,摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而()A、变薄B、增厚C、不变

考题 船舶上对正在运转中的机器,要经常检查机油的压力是否正常、转动部位是否得到有效润滑,以防摩擦生热而引起火灾.

考题 船舶在大风浪中锚泊时定期检查所有运转和备用的机器。

考题 什么是动压润滑,根据润滑剂的不同,润滑可分为哪几种?常根据摩擦副之间摩擦状态的不同,润滑分为哪几种?

考题 动压液体摩擦滑动轴承是利用摩擦副表面的相对运动,将液体带进摩擦表面之间,形成压力油膜,将摩擦表面隔开。

考题 液体动压轴承是指运转时,()的滑动轴承。A、半干摩擦B、混合摩擦C、纯液体摩擦D、干摩擦

考题 单选题摩擦副表面为液体动压润滑状态,当外载荷不变时,摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而()A 变薄B 增厚C 不变

考题 单选题机器在投入正常运转前,必须获得良好的()。A 摩擦质量B 磨合质量C 润滑质量D 边界润滑质量

考题 单选题船舶柴油机运转中,在起动、停车或转速不稳定时,其主轴承()。A 可以实现流体动压润滑B 难以实现流体动压润滑C 可以实现流体静压润滑D 难以实现流体润滑

考题 单选题船舶柴油机汽缸套与活塞环之间的润滑状态,在工作时最低限度应维持在()。A 液体摩擦状态B 干摩擦状态C 边界摩擦状态D 混合摩擦状态

考题 单选题流体动压润滑是相对运动零件()上自然形成的楔形油膜。A 摩擦表面B 结构C 强力润滑D 运转时表面

考题 单选题在柴油机运转中,气缸套的润滑状态是()。A 液体动压润滑B 液体静压润滑C 边界润滑D 全液膜润滑

考题 单选题船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态,在正常工作时最低限度应维持在()。A 液体摩擦状态B 干摩擦状态C 边界摩擦状态D 混合摩擦状态

考题 单选题在船机实际运转中,起动、停车或不稳定工况时,摩擦副处于()摩擦。A 干B 半干C 半液体D 混合

考题 问答题什么是动压润滑,根据润滑剂的不同,润滑可分为哪几种?常根据摩擦副之间摩擦状态的不同,润滑分为哪几种?