考题
检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明( )。A.离合器、制动器或单向离合器磨损B.变速器油温过高C.油面过高D.油冷却器或管路堵塞
考题
自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（）组成。A、液压控制系统B、离合器C、液压油泵D、制动器
考题
自动变速器液压控制系统主要由（）、阀体、离合器及制动器等组成。A、油、泵B、液力变矩器C、行星齿轮D、行星架
考题
全液控自动变速器液压控制系统将发动机转速和发动机负荷转变成液压信号，并由这两个信号控制离合器和制动器的工作。
考题
可以检查自动变速器控制系统油压、密封状况，离合器和制动器磨损情况的试验是（）。A、失速试验B、油压测试C、道路试验D、时滞试验
考题
自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器摩擦盘片或钢片的片数进行调整的。（）
考题
在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。A、换档拖滞B、尖锐的啸叫C、较明显的振动D、啸叫与振动
考题
自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于（）引起的。A、制动器或离合器摩擦盘片磨损过大B、工作液压过高C、液力变矩器动平衡不良D、轴承运转卡滞
考题
在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是（）。A、选择弹性不同的标准弹簧B、选择标准厚度不同的压板C、增减摩擦钢片D、增减摩擦盘片
考题
自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。A、 液压控制系统B、 离合器C、 液压油泵D、 制动器
考题
主油路压力过低和离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦是自动变速器打滑的常见原因。
考题
在检查已用过的自动变速器的离合器盘片时，如果摩擦片（），就必须更换这片摩擦盘片。A、印记尚存在B、干燥并有拉痕C、保存有油液D、厚度符合、盘片偏黄
考题
在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦盘片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。A、换档拖滞B、尖锐的啸叫C、较明显的振动D、啸叫与振动
考题
自动变速器中换档离合器、制动器的摩擦片磨损量的检查，根据（）可判定磨损情况。A、尺寸B、行驶里程C、换油时间D、表面颜色
考题
（）不是自动变速器油的作用。A、液压传动控制离合器和制动器B、带走传动件在运转中产生的大量摩擦热C、润滑和清洁白动变速器内部机件D、以机械传动传输动力
考题
自动变速器操纵系统的离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦会造成自动变速器打滑。
考题
检查自动变速器油面高度时，在手指上点少许油液用手指相互摩擦，如发现油有金属屑，则说明（）。A、离合器、制动器或单向离合器磨损B、变速器油温过高C、油面过高D、油冷却器或管路堵塞
考题
（）是自动变速器打滑的常见原因。A、机油变质B、制动器摩擦片严重磨损或烧焦C、离合器摩擦片严重磨损或烧焦D、主油路压力过低
考题
自动变速器的液压控制系统利用液压使离合器和制动器在一定条件下工作，并在单向离合器配合下，使行星齿轮机构实现自动换挡。
考题
判断题主油路压力过低和离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦是自动变速器打滑的常见原因。A
对B
错
考题
单选题在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。A
换档拖滞B
尖锐的啸叫C
较明显的振动D
啸叫与振动
考题
单选题在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是（）。A
选择弹性不同的标准弹簧B
选择标准厚度不同的压板C
增减摩擦钢片D
增减摩擦盘片
考题
判断题自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器摩擦盘片或钢片的片数进行调整的。（）A
对B
错
考题
单选题自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（）组成。A
液压控制系统B
离合器C
液压油泵D
制动器
考题
单选题自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于（）引起的。A
制动器或离合器摩擦盘片磨损过大B
工作液压过高C
液力变矩器动平衡不良D
轴承运转卡滞
考题
单选题自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于（）所引起的。A
制动器或离合器摩擦盘片磨损过大B
工作液压过高C
液力变矩器动平衡不良D
轴承运转卡滞
考题
单选题自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器和（）组成。A
液压控制系统B
离合器C
液压油泵D
制动器