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单选题
汽车制动系()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。
A

制动主缸

B

推杆

C

后活塞

D

制动轮缸


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 液压制动系统一般由制动踏板、推杆、()、贮液室、油管及制动轮缸等组成。 A.制动主缸B.制动动力缸C.制动液压缸D.制动分泵

考题 制动主缸的作用是将由制动踏板输入的机械推力转变成制动力。此题为判断题(对,错)。

考题 制动主缸的作用是将由制动踏板输入的机械推力转变成制动力。()

考题 装有液压制动系统的汽车行驶时,制动鼓全都发热,其故障往往在()。A、制动器B、制动主缸C、制动踏板D、制动轮缸

考题 制动轮缸的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。

考题 汽车制动系()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸

考题 制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力,推动制动蹄压靠在制动鼓上,产生制动作用。

考题 制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。

考题 下列关于制动装置的说法中正确的是()A、双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸B、制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力C、制动主缸的功用是增大制动力,减小操纵力D、气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力

考题 轻型汽车液压制动踏板自由行程调整方法是通过()来调整A、偏心螺钉B、改变主缸活塞推杆长度C、改变轮缸推杆长度D、改变制动液液面高度

考题 汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小,会导致制动鼓过热。

考题 汽车制动器()的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A、推杆B、后活塞C、制动轮缸D、回位弹簧

考题 在液压制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于()A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和;B、主缸推杆与活塞间的间隙;C、制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙;D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。

考题 制动主缸的作用是将制动踏板输入的机械推力转变成制动力。

考题 汽车制动器()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸

考题 真空助力式液压传动装置,制动时真空加力气室产生的推力,同踏板力一样直接作用在制动主缸的活塞推杆上。

考题 北京BJ1040,上海SH1040等轻型汽车制动踏板自由行程的调整方法是通过()来调整的。A、偏心螺钉B、改变主缸活塞推杆长度C、改变轮缸推杆长度

考题 判断题人力制动系组成:制动踏板,制动推杆,制动总泵,制动管路,制动轮缸。A 对B 错

考题 单选题真空助力器推力作用于()A 主缸推杆上B 制动踏板上C 主缸通向轮缸的管路上D 辅助缸的活塞上

考题 判断题液压制动系是由制动踏板、推杆、制动主缸、和制动轮缸4部分组成。A 对B 错

考题 单选题汽车制动系()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A 制动主缸B 推杆C 后活塞D 制动轮缸

考题 多选题下列关于制动装置的说法中正确的是()A双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸B制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力C制动主缸的功用是增大制动力,减小操纵力D气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力

考题 单选题汽车制动器()的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A 制动主缸B 推杆C 后活塞D 制动轮缸

考题 单选题双管路鼓式液压制动传动装置中,制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力,使制动蹄压靠在()上产生制动作用。A 制动底板B 摩擦片C 制动鼓D 制动盘

考题 单选题制动压力调节器()A 串接在制动主缸与制动轮缸之间。B 并接在制动主缸与制动轮缸之间。C 串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

考题 判断题制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。A 对B 错

考题 判断题制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力,推动制动蹄压靠在制动鼓上,产生制动作用。A 对B 错

考题 单选题汽车制动器()的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A 推杆B 后活塞C 制动轮缸D 回位弹簧