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判断题
对于109型分配阀，只要容积室停止增压，其均衡部最终一定能形成保压状态。
A

对

B

错

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考题 对于109型分配阀，只要制动管停止减压，其主阀部最终一定能形成保压状态。
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考题 109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。A、制动管B、容积室C、工作风缸
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考题 对于109型分配阀，只要容积室停止增压，其均衡部最终一定能形成保压状态。
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考题 104、103性分配阀均衡部保压作用的形成，是在容积室停止增压后，上侧的制动缸压力上升至其下侧的容积室压力相当时，则因均衡阀弹簧的弹力作用，使均衡阀压着均衡一起下称，关闭阀口，切断（）与制动缸的通路，停止向制动缸充气，形成均衡部的保压作用。A、降压风缸B、副风缸C、容积风缸D、工作风缸
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考题 109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
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考题 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
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考题 分配阀的紧急制动位，分配阀作用部，均衡部的作用均与（）相同，不同的是增压阀开始动作，从关闭状态转变为开启状态，总风经增压阀向容积室内充风。
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考题 109分配阀有中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室组成的。
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考题 109型分配阀增压阀上部（）相通。A、工作风缸B、制动管C、容积室D、作用室
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考题 分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制（）的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
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考题 109型分配阀的均衡部是根据（）压力的变化而动作。A、容积室B、局减室C、紧急室D、工作风缸
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考题 109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
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考题 单选题109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。A 列车管B 总风缸C 容积室D 机车制动缸
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考题 判断题对于109型分配阀，只要制动管停止减压，其主阀部最终一定能形成保压状态。A 对B 错
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考题 判断题109分配阀有中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室组成的。A 对B 错
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考题 单选题在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A 缓解B 常用制动C 紧急制动
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考题 单选题104、103性分配阀均衡部保压作用的形成，是在容积室停止增压后，上侧的制动缸压力上升至其下侧的容积室压力相当时，则因均衡阀弹簧的弹力作用，使均衡阀压着均衡一起下称，关闭阀口，切断（）与制动缸的通路，停止向制动缸充气，形成均衡部的保压作用。A 降压风缸B 副风缸C 容积风缸D 工作风缸
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考题 单选题109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A 列车管B 总风缸C 容积室D 机车制动缸
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考题 单选题109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动，缓解．保压的目的。A 制动管B 容积室C 工作风缸
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考题 填空题109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
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