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判断题
因列车工作人员未按规定出场或列车未停稳而开车门未认真组织旅客上、下车，在车门、车梯发生伤害的。属于责任事故
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
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考题
列车出入库敞门运行（包括行李车、邮政车）；未执行两遍哨收场制度；区间乘降所（点）不执行乘降制度；高站台乘降组织未按规定使用安全渡板、防护带；列车进站未停稳时提前打开车门；车门出场作业时离开车门，有旅客乘降给予责任人（）考核。A、A类B、严重AC、B类D、离岗一个月
考题
《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即通知司机，并加强车门看护。
考题
铁路运输企业责任旅客伤害事故哪些情况算列车责任（）。A、由于车门未锁造成旅客跳车、坠车或站内背面下车造成旅客伤亡的B、由于组织不力，旅客下车挤、摔造成事故的C、因列车设备不良造成旅客人身伤害的D、因列车工作人员的过失造成旅客挤伤、烫伤的
考题
列车车次窗上方显示的黄色H、蓝色S、绿色D、红色A，分别代表列车处于（）状态。A、扣车、跳停、车门关闭良好、列车有报警B、列车有报警、跳停、扣车、车门关闭良好C、车门关闭且锁闭、扣车、跳停、列车有报警D、车门未关闭、扣车、跳停、列车有报警
考题
客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，造成人身伤害的，构成（）；客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的，构成（）。A、特别重大事故；B、重大事故；C、较大事故；D、一般事故；E、险性事件；F、一般事件；G、事件苗头。
考题
《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车站停作业时，所有列车工作人员原则上应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照（）的原则，负责做好监护，防止旅客乘降。A、谁打开B、谁负责C、谁管理D、谁监管
考题
多选题铁路运输企业责任旅客伤害事故哪些情况算列车责任（）。A由于车门未锁造成旅客跳车、坠车或站内背面下车造成旅客伤亡的B由于组织不力，旅客下车挤、摔造成事故的C因列车设备不良造成旅客人身伤害的D因列车工作人员的过失造成旅客挤伤、烫伤的
考题
多选题客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，造成人身伤害的，构成（）；客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的，构成（）。A特别重大事故；B重大事故；C较大事故；D一般事故；E险性事件；F一般事件；G事件苗头。
考题
单选题列车出入库敞门运行（包括行李车、邮政车）；未执行两遍哨收场制度；区间乘降所（点）不执行乘降制度；高站台乘降组织未按规定使用安全渡板、防护带；列车进站未停稳时提前打开车门；车门出场作业时离开车门，有旅客乘降给予责任人（）考核。A
A类B
严重AC
B类D
离岗一个月
考题
判断题《上海铁路局劳动安全管理办法》（上铁安[2015]301号）规定，列车进站车未停稳，可开启车门和下车，可以将手脚放在门框和风档连接处。A
对B
错
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