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多选题
关于NRM运行，以下描述正确的是（）
A
接到行调采用区段闭塞法行车的命令后，在命令中涉及的起始站开关门作业完毕后方切除ATP
B
必须明确运行区间、得到行调动车指令并确认地面信号正确后，方可动车
C
NRM驾驶时，客室自动广播无效，司机按要求做好客室半自动广播
D
若车门无法打开，及时查看门模式
参考答案
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解析：
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考题
关于紧急解锁旁路,以下说法正确的是。()
A.紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动C.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动D.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
考题
不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车采取（）凭地面信号显示运行。A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域；NRM模式B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；iATP模式C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域；iATP模式D、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；NRM模式
考题
车载ATP设备故障时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速（）运行。有监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速（）运行。A、20km/h；40km/hB、25km/h；40km/hC、25km/h；45km/hD、20km/h；45km/h
考题
下列行车组织方法，正确的是（）A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
考题
关于紧急解锁旁路，以下说法正确的是。（）A、紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门B、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动C、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动D、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
考题
单选题不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车采取（）凭地面信号显示运行。A
相同运行方向两架相邻信号机间的区域；NRM模式B
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；iATP模式C
相同运行方向两架相邻信号机间的区域；iATP模式D
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域；NRM模式
考题
多选题以下关于GPS描述正确的是（）A对测试地点通过卫星定位B接受的是北斗卫星的信号C可通过USB或者蓝牙和电脑连接D可包装TEMS系统正常运行
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