考题
实际上活塞式多级空压机各级压力比______。A.相等B.逐级增加C.逐级减小D.因空压机类型而不同
考题
实际上活塞式多级空压机各级压力比()
A.相等B.逐级增加C.逐级减小D.无固定要求
考题
船舶空压机正常工作时，各级排出压力随储气瓶压力的升高而:A.增加B.减少C.不变D.脉动
考题
下列关于实际上活塞式多级空压机各级压力比的叙述不正确的有( )。A.相等B.逐级降低C.与B相反D.A或C
考题
绘制压缩曲线时，需先求得对应于各级压力下的孔隙比。（ ）
考题
商船用空压机各级排气温度通常应不超过（）。A、125℃B、145℃C、160℃D、200℃
考题
引起空压机组运行发生喘振的基本原因是（）。A、其实际流量小于喘振流量B、其实际流量大于喘振流量C、其出口压力低于管网压力D、其实际流量大于设计流量
考题
在空压机组运行发生喘振时，下列描述正确的是（）。A、其实际流量大于设计流量B、其实际流量大于喘振流量C、其实际流量小于设计流量D、其实际流量小于喘振流量
考题
活塞式压缩机采用余隙调节时，不会改变（）A、容积系数B、各级压比C、排气量D、吸气压力
考题
螺杆空压机在规定工况下的实际容积流量应不低于公称容积流量的（）%。A、10B、50C、95D、100
考题
船舶空压机正常工作时，各级排出压力随储气瓶压力的升高而（）A、增加B、减少C、不变D、脉动
考题
多级空压机各级压缩比应该相同以使总压缩功最小。
考题
压力开关用在空压机上面主要是来调节空压机的起停状态，通过调节储气罐内的（）来让空压机停机休息，对机器有保养作用。A、压力B、容积C、密度D、温度
考题
实际上活塞式多级空压机各级压力比（）A、相等B、逐级增加C、逐级减小D、A或B或C
考题
船舶空压机正常工作时，各级排气压力随储气瓶压力的升高而（）A、升高B、降低C、不变D、脉动
考题
保养空压机时，应检查各级安全阀的（）是否符合规定。A、开启状态B、开启压力C、关闭压力D、关闭状态
考题
为什么氧压机的各级压力比不正常时要停车检查？
考题
压缩机的级数应根据气体总压力比的大小来选择，通常应控制多级压缩机的各级增压比最好为3~3，压缩机的经济性最好。
考题
活塞式压缩机开车加压时必须使压力缓缓上升，并注意各级压力比的情况。
考题
汽轮机处于变工况时，中间各级的压力比，随蒸汽流量增加而增加。（）
考题
单选题实际上活塞式多级空压机各级压力比（）。A
相等B
逐级增加C
逐级减小D
A或B或C
考题
单选题船舶空压机正常工作时，各级排出压力随储气瓶压力的升高而（）A
增加B
减少C
不变D
脉动
考题
判断题压缩机的级数应根据气体总压力比的大小来选择，通常应控制多级压缩机的各级增压比最好为3~3，压缩机的经济性最好。A
对B
错
考题
多选题引起空压机组运行发生喘振的基本原因是（）。A其实际流量小于喘振流量B其实际流量大于喘振流量C其出口压力低于管网压力D其实际流量大于设计流量
考题
问答题为什么氧压机的各级压力比不正常时要停车检查？
考题
单选题在空压机组运行发生喘振时，下列描述正确的是（）。A
其实际流量大于设计流量B
其实际流量大于喘振流量C
其实际流量小于设计流量D
其实际流量小于喘振流量