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单选题
轴系的校中质量对轴系的正常运转和船舶安全可靠地航行至关重大，如果校中不合理，它主要产生的后果是（）。 a.影响轴系内应力和轴承负荷； b.艉轴在艉轴承中呈悬臂弯曲状态，导致艉轴后轴承的过度磨损； c.螺旋桨在运转中的振幅明显增大，导致船体振动。
A

仅仅是a

B

a+b+c

C

仅仅是c

D

b+c

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考题 根据轴系理论中心线,将轴系各轴承的中心线布置成一条直线,这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中
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考题 根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中
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考题 ()是按照一定的原理和方法,将轴系布置成某种轴线状态,热态下使各轴承的负荷,轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值,从而保证轴系安全可靠地运转。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中
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考题 轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。 A、设计B、制造C、安装D、轴系校中
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考题 船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。A.使轴系安装困难B.使轴系校中困难C.使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
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考题 选择有关轴系的正确结论:() A、长轴系只测量二端轴的偏差即可B、短轴系挠性小，对偏差不敏感，中间有误差可不调整C、刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小D、有中间轴的轴系称长轴系
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考题 中间轴承之间的间距不能过大,这是因为:()Ⅰ、轴系制造和安装校中困难Ⅱ、轴的挠度增加Ⅲ、容易产生轴系的横向振动Ⅳ、变形对轴承牵制太大 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 对短轴系轴线校中理解错误的是。() A、刚惟好B、挠度小C、对轴系偏差敏感D、对轴系偏差不敏感
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考题 轴系校中前的准备工作？
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考题 船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是（　）。A、使轴系安装困难B、使轴系校中困难C、使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
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考题 船舶推进轴系校中不良会使轴系在工作中承受交变的：（）A、附加扭转应力B、附加弯曲应力C、附加拉伸应力D、附加剪切应力
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考题 主推进轴系的校中和轴承的布置，应使轴系具有合理的（），并使由于船体变形或轴承磨损而对轴系校中产生的影响减到最小。A、轴弯曲力矩B、剪切应力C、轴承反力D、扭矩
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考题 某船在建造过程中，验船师需要登轮对轴系的安装和校中进行检验。根据不同的船型，轴系的安装校中有哪些不同的方法？轴系的安装校中应具备哪些条件？
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考题 轴系安装校中条件有（）A、应在船舶下水以后进行B、主机底脚螺栓全部紧固C、上层建筑设备就位D、校中时应避免船体变形和振动影响
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考题 船舶轴系的校中和交验宜选择在白天进行。
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考题 单选题根据轴系的结构特点，取得轴承允许负荷的范围，校中过程中通过调整中间轴承的位置，使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为（）。A 直线校中B 按轴承允许负荷校中C 合理校中D 轴系校中
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考题 单选题选择有关轴系的正确结论（）。A 长轴系只测量两端轴的偏差即可B 短轴系挠性小，对偏差不敏感，中间有误差可不调整C 刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小D 有中间轴的轴系称长轴系
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考题 问答题某船在建造过程中，验船师需要登轮对轴系的安装和校中进行检验。根据不同的船型，轴系的安装校中有哪些不同的方法？轴系的安装校中应具备哪些条件？
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考题 单选题船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是（　）。A 使轴系安装困难B 使轴系校中困难C 使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D 在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
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考题 单选题（）是按照一定的原理和方法，将轴系布置成某种轴线状态，热态下使各轴承的负荷，轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值，从而保证轴系安全可靠地运转。A 直线校中B 按轴承允许负荷校中C 合理校中D 轴系校中
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考题 多选题主推进轴系的校中和轴承的布置，应使轴系具有合理的（），并使由于船体变形或轴承磨损而对轴系校中产生的影响减到最小。A轴弯曲力矩B剪切应力C轴承反力D扭矩
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考题 单选题对短轴系轴线校中理解错误的是（）。A 刚惟好B 挠度小C 对轴系偏差敏感D 对轴系偏差不敏感
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考题 单选题轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。A 设计B 制造C 安装D 轴系校中
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