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单选题
根据《公路隧道消防技术规程》,隧道承重结构体耐火极限的定义是:隧道承重结构体按照碳氢时间—温度曲线进行耐火试验,从受到火的作用时起到距离混凝土底表面25mm处钢筋的温度超过250℃,或混凝土表面任一点温度超过()止的时间,用小时表示
A
380℃
B
480℃
C
500℃
D
250℃
参考答案
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解析:
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考题
关于隧道建筑结构耐火要求的表述,错误的是( )A.隧道衬砌、疏散通道的建筑材料及其内装修材料,除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料B.用于安全疏散、紧急避难和灭火救援的平行导洞的承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求.C.隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或者防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或者安装防火板等D.隧道内附属构筑物应采用耐火极限不低于1.00h的隔墙和耐火极限不低于2.50h的楼板与隧道分开
考题
耐火极限的定义是:建筑构件按时间-温度标准曲线进行耐火试验,从受到火的作用时起,到下列情况为止,这段时间称耐火极限,在下列情况中何者不正确?( )A.失去支持能力
B.完整性被破坏
C.完全破坏
D.失去隔火作用
考题
根据《公路隧道消防技术规程》,隧道承重结构体耐火极限的定义是:隧道承重结构体按照碳氢时间—温度曲线进行耐火试验,从受到火的作用时起到距离混凝土底表面25mm处钢筋的温度超过250℃,或混凝土表面任一点温度超过()止的时间,用小时表示A、380℃B、480℃C、500℃D、250℃
考题
构件的耐火极限:对任一建筑构件按时间一温度标准曲线进行耐火试验,从受到火的作用时起到失去支持能力(如木结构),或完整性破坏(如砖混结构)9或失去隔火作用(如钢结构)时为止的这段时间,以小时(h)表示。
考题
根据《公路隧道消防技术规程》,专用避难疏散通道的设置应符合下列规定()A、隧道与专用避难疏散通道之间应设置前室B、专用避难疏散通道的承重结构体耐火极限应与隧道的相同C、专用避难疏散通道及其前室的净宽度不应小于2.00m,净空高度不应低于2.50m,前室的净面积不应小于10m2D、专用避难疏散通道及其前室内必须设置独立的防烟排烟设施
考题
判断题构件的耐火极限:对任一建筑构件按时间一温度标准曲线进行耐火试验,从受到火的作用时起到失去支持能力(如木结构),或完整性破坏(如砖混结构)9或失去隔火作用(如钢结构)时为止的这段时间,以小时(h)表示。A
对B
错
考题
多选题根据《公路隧道消防技术规程》,专用避难疏散通道的设置应符合下列规定()A隧道与专用避难疏散通道之间应设置前室B专用避难疏散通道的承重结构体耐火极限应与隧道的相同C专用避难疏散通道及其前室的净宽度不应小于2.00m,净空高度不应低于2.50m,前室的净面积不应小于10m2D专用避难疏散通道及其前室内必须设置独立的防烟排烟设施
考题
单选题对任一建筑构件按时间—温度标准曲线进行耐火试验,从受到火的作用时起,到失去支持能力或完整性破坏或失去隔火作用时止的这段时间称为()。A
隔火极限B
温度极限C
燃烧极限D
耐火极限
考题
判断题耐火极限的概念是“对建筑构件按照时间—温度标准曲线进行耐火试验,从受到火的作用时起到失去支持能力或完整性被子破坏或失去隔火作用时止的这段时间,用小时表示。A
对B
错
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