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单选题
有些喷嘴调节的汽轮机采用第Ⅰ、Ⅱ阀同时开启的方式,其目的是()
A

提高调节效率

B

提高安全性

C

增加通流能力

D

调节方便


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节最危险工况发生在第一调节阀全开,第二调节阀尚未开启时。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽轮机运行时采用( ),能达到减少节流损失的目的。 (A)节流调节;(B)喷嘴调节;(C)节流喷嘴调节;(D)以上都不是。

考题 汽轮机采用喷嘴调节时,每个喷嘴组由一个()控制,根据()的大小依次开启一个或几个调速汽门。

考题 采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节最危险工况发生在第一调节阀全开,第二调节阀尚未开启时。A对B错

考题 喷嘴调节的汽轮机第一调阀常带有予启阀。A对B错

考题 超超临界汽轮机调节级喷嘴采用()技术的目的是防止固体颗粒侵入产生的冲蚀。

考题 为什么大容量汽轮机大多采用节流-喷嘴联合调节方式?

考题 采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节最危险工况发生在第一调节阀全开,第二调节阀尚未开启时。

考题 采用喷嘴调节的多级汽轮机,其第一级进汽面积随负荷的变化而变,因此通常称第1级为()。

考题 喷嘴配汽式汽轮机,在1号调节阀开启过程中,调节级理想焓降是()。A、不变;B、减小;C、增加;D、难于确定

考题 喷嘴调节的凝汽式汽轮机的调节级,其最危险的工况是()的时候。A、额定流量B、最大流量C、所有调节汽阀全开D、只有一个调节汽阀全开,其余均关闭

考题 有些喷嘴调节的汽轮机采用第Ⅰ、Ⅱ阀同时开启的方式,其目的是()A、提高调节效率B、提高安全性C、增加通流能力D、调节方便

考题 喷嘴调节的汽轮机第一调阀常带有预启阀。

考题 喷嘴调节的汽轮机中,当新蒸汽通过主汽阀后,再经几个()启、闭的调节阀通向汽轮机的第一级喷嘴。A、同时B、同步C、依次D、无序

考题 采用喷嘴调节方式的汽轮机,负荷愈低,节流损失愈小。

考题 喷嘴调节的汽轮机当各调节阀依次开启时,对应于第一调节阀后的喷嘴组所通过的流量()。A、一直在增加;B、第一阀开启时增加,全开后就维持不变;C、第一阀开启时增加,全开后先维持不变,然后又增加;D、第一阀开启时增加,全开后先维持不变,然后减少。

考题 300MW汽轮机采用顺序阀控制时,调节级最危险工况发生在()。A、调节阀全部开启的工况B、第1、2调节阀全开,第3调节阀尚未开启时C、当第3调节阀全开,第4调节阀尚未开启时D、当第4调节阀全开,第5调节阀尚未开启时

考题 顺序阀控制方式时,汽轮机高压调节阀门开启顺序是()。

考题 300MW机组汽轮机采用顺序阀控制时,调节级最危险工况发生在()。A、调节阀全部开启的工况B、第1、2调节阀全开,第三调节阀尚未开启时C、当第三调节阀全开,第四调节阀尚未开启时D、当第四调节阀全开,第五调节阀尚未开启时

考题 汽轮机变工况时,采用()负荷调节方式,高压缸通流部分温度变化最大。A、定压运行节流调节;B、变压运行;C、定压运行喷嘴调节;D、部分阀全开变压运行。

考题 采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节级最危险工况发生在()。A、调节阀全开启的情况;B、第1、2调节阀全开,第3调节阀尚未开启时;C、第1调节阀全开,第2调节阀尚未开启时。

考题 喷嘴配汽式汽轮机有4个调节阀,当2号调节阀开启过程中,3号、4号调节阀后的压力是()。A、零;B、一、二喷嘴后压力;C、新蒸汽压力;D、调节级汽室压力。

考题 采用喷嘴调节的汽轮机,一般是前一个调节汽门全开后,后一个调节汽门才开始开启。

考题 给水泵汽轮机的型号为()采用()、()和()作为汽源,运行中当低压调节汽阀开启至总升程的()时,低压蒸汽尚不满足汽轮机的进汽需要时,经调节系统调节就开启()。

考题 采用节流配汽(全周进汽)高压部分4个调节阀根据控制系统的指令按相同的阀位开启,对应于4组喷嘴同时()。

考题 填空题汽轮机采用喷嘴调节时,每个喷嘴组由一个()控制,根据()的大小依次开启一个或几个调速汽门。

考题 判断题采用喷嘴调节方式的汽轮机,负荷愈低,节流损失愈小。A 对B 错