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单选题
船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时,下列说法不正确的是()。
A
如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船应驶往遇难船的上风侧停留,并等待对方救生艇驶来
B
如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船应驶往遇难船的下风侧停留,并等待对方救生艇驶来
C
如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船也可驶往遇难船的船首或船尾的近距离处,使本船位于遇难船的上风,更便于遇难船放下救生艇来靠本船的下风舷
D
以上说法均正确
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考题
一旦破损救生艇发现救助船到达,遇难人员则应()A、马上登上救助船B、全体遇难人员分期分批地登上救助船C、综合分析各种不安全因素并确定可以登船后,有组织地登上救助船D、不管情况如何,赶紧登船
考题
单选题航行中释放救生艇或救助艇是救助落水人员的常用方法之一,但应按照有关规定和要求释放,以确保艇上救助人员的安全;可按()要求释放救生艇。 ①如海面较为平静,应尽早放下救生艇。以免延误时机; ②救生艇落至水面时船舶最好为对水静止状态;在脱钩之前应将系船索系妥,前后应同时脱钩。如不能同时脱钩时,应先脱后吊钩,后脱前吊钩; ③如海面有风浪,应将船舶驶至落水者的上风侧,释放下风舷救生艇; ④抛绳枪和必要的系艇索应预先备好,以便和遇险船、艇筏之间系缆时使用A
①②B
①②③④C
③④D
②③④
考题
单选题航行中释放救生艇或救助艇是救助落水人员的常用方法之一,但应按照有关规定和要求释放,以确保艇上救助人员的安全;释放救生艇时船舶纵倾应低于10º,横倾应低于20º,船速不应高于();恶劣天气情况下,船舶可采用滞航操船法释放救生艇;为减少和避免大风浪中救生艇的摇摆及与大船碰撞,可用止荡索、碰垫和艇篙。A
5knB
6knC
7knD
8kn
考题
单选题根据我国《海上交通安全法》,下列哪些情况需经主管机关批准()。 Ⅰ.外国籍非军用船舶进入我国内水; Ⅱ.外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员; Ⅲ.进入禁航区救助遇难人员; Ⅳ.船舶装运危险货物。A
Ⅰ~ⅢB
Ⅱ~ⅣC
Ⅰ~ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题大船救助海上遇难人员的方法,下列哪项不正确?()A
操船把遇难者置于下风舷B
对在舷边的遇难人员可选择在船首部或尾部进行救助C
对已登上救生艇的遇难者,可利用吊艇设备,将人艇一起吊上船D
对漂浮在海上的人员,仍应在舷边张挂救生网,供遇难人员攀附
考题
单选题船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时,下列说法不正确的是()。A
如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船应驶往遇难船的上风侧停留,并等待对方救生艇驶来B
如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船应驶往遇难船的下风侧停留,并等待对方救生艇驶来C
如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船也可驶往遇难船的船首或船尾的近距离处,使本船位于遇难船的上风,更便于遇难船放下救生艇来靠本船的下风舷D
以上说法均正确
考题
单选题船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时,下列说法不正确的是()。A
需要本船放艇时,本船应驶抵遇难船的上风一侧,自本船的下风侧放下救生艇;在收艇时,本船应绕航至遇难船的下风侧,等待救生艇驶靠本船下风舷后,再行收起。B
需要本船放艇时,本船应驶抵遇难船的下风一侧,自本船的下风侧放下救生艇;在收艇时,本船应绕航至遇难船的上风侧,等待救生艇驶靠本船下风舷后,再行收起。C
需要本船放艇时,本船应驶抵遇难船的下风一侧,自本船的上风侧放下救生艇;在收艇时,本船应绕航至遇难船的下风侧,等待救生艇驶靠本船下风舷后,再行收起。D
以上说法均不正确
考题
单选题救助遇难船舶人员,若难船不能放艇时,本船应行驶到难船(),从()舷放本船救生艇,驶抵遇难船(),救助遇难船人员。A
上风、下风、上风B
下风、上风、下风C
上风、下风、下风D
下风、下风、上风
考题
单选题我国《海上交通安全法》规定,下列哪些情况需经主管机关批准()。 Ⅰ.外国籍非军用船舶进入我国内水; Ⅱ.外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员; Ⅲ.进入禁航区救助遇难人员; Ⅳ.船舶装运危险货物A
Ⅰ—ⅢB
Ⅰ—ⅣC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅱ—Ⅳ
考题
单选题救助已经登上遇险船救生艇上的幸存遇险人员,如果艇太重或救助船没有对应吊放装置时,合适的救助方法是()。A
让遇险人员攀爬到救助船上B
等待能够吊起遇险船救生艇的救助船施救C
将遇险人员转移到救助船的救生艇或救助艇后吊起D
遇险人员停留在遇险船救生艇上,由救助船拖带航行
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