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一旦破损救生艇发现救助船到达，遇难人员则应（）
- A、马上登上救助船
- B、全体遇难人员分期分批地登上救助船
- C、综合分析各种不安全因素并确定可以登船后，有组织地登上救助船
- D、不管情况如何，赶紧登船
参考答案
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考题
在海难救助中，（）等，属于海难救助效果中的有形效果。Ⅰ．扑灭船上火灾；Ⅱ．使搁浅船起浮脱浅；Ⅲ．向遇难船提供燃料、物料；Ⅳ．在遇难船旁守候。A、Ⅰ～ⅢB、Ⅰ，Ⅲ，ⅣC、Ⅰ～ⅣD、Ⅱ～Ⅳ
考题
单选题参加搜索救助的船舶报告系统，一旦船舶遇难，能在有限区域内准确确定搜索区域。这是因为（）。A
船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告B
一旦接受不到船位报告，搜索救助中心立即指令他船施救C
搜索救助中心测到了遇难船信号D
遇难船周围有其他船舶
考题
单选题在海难救助中，（）等，属于海难救助效果中的有形效果。Ⅰ．扑灭船上火灾；Ⅱ．使搁浅船起浮脱浅；Ⅲ．向遇难船提供燃料、物料；Ⅳ．在遇难船旁守候。A
Ⅰ～ⅢB
Ⅰ，Ⅲ，ⅣC
Ⅰ～ⅣD
Ⅱ～Ⅳ
考题
多选题下列行为中，属于海难救助的是：（）A单方责任碰撞中，过失船甲在与乙船碰撞后，对乙船上的财产和船员进行救助的行为B某船在海上航行的过程中发现一坠机残骸，对飞机上财产进行打捞C某船海上遇险，船长和船员奋力进行抢救D一船在接受到遇难船的遇难信号后，前往救助，但由于当时境况，本船不能进行积极施救行为，只好在一边进行守护，并向其他船舶发出遇难信号
考题
单选题参加搜索救助的船舶报告系统，一旦船舶遇难，系统能迅速确定能及时提供救助支援的船舶。这是因为（）。A
遇难船遇难前始终保持按时发送了船位报告B
其他船始终保持按时发送了船位报告C
遇难船和其他船都按时保持发送了船位报告D
遇难船周围有其他船舶
考题
单选题大船救助海上遇难人员的方法，下列哪项不正确？（）A
操船把遇难者置于下风舷B
对在舷边的遇难人员可选择在船首部或尾部进行救助C
对已登上救生艇的遇难者，可利用吊艇设备，将人艇一起吊上船D
对漂浮在海上的人员，仍应在舷边张挂救生网，供遇难人员攀附
考题
单选题船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时，下列说法不正确的是（）。A
如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船应驶往遇难船的上风侧停留，并等待对方救生艇驶来B
如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船应驶往遇难船的下风侧停留，并等待对方救生艇驶来C
如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船也可驶往遇难船的船首或船尾的近距离处，使本船位于遇难船的上风，更便于遇难船放下救生艇来靠本船的下风舷D
以上说法均正确
考题
单选题船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时，下列说法不正确的是（）。A
需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的上风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起。B
需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的上风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起。C
需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的上风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起。D
以上说法均不正确
考题
单选题救助遇难船舶人员，若难船不能放艇时，本船应行驶到难船（），从（）舷放本船救生艇，驶抵遇难船（），救助遇难船人员。A
上风、下风、上风B
下风、上风、下风C
上风、下风、下风D
下风、下风、上风
考题
单选题船舶确定搜寻基点时应考虑的因素（）。 ①通报遇险的时间和船位； ②各救助船到达遇险船船位的时间； ③救助船到达之前的时间内，遇险船、其艇筏的漂移量； ④救助船驶抵现场前，已飞达现场的搜救飞机所作的情况估计； ⑤遇难船舶的漂移速度可由风压漂移和流压漂移的合速度进行估算，漂移方向为漂移速度的矢量方向A
①②③④⑤B
①②④⑤C
②③④⑤D
①②③
考题
单选题参加了搜索救助船舶报告系统，能缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间。这是因为（）。A
遇难船周围有其他船舶B
一旦接受不到船位报告，搜索救助中心立即指令他船施救C
搜索救助中心测到了遇难船信号，便立即指派他船施救D
船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告
考题
单选题救助已经登上遇险船救生艇上的幸存遇险人员，如果艇太重或救助船没有对应吊放装置时，合适的救助方法是（）。A
让遇险人员攀爬到救助船上B
等待能够吊起遇险船救生艇的救助船施救C
将遇险人员转移到救助船的救生艇或救助艇后吊起D
遇险人员停留在遇险船救生艇上，由救助船拖带航行
考题
单选题如遇难船可放出救生艇或救生筏时，本船可驶往遇难船的船首或船尾的近距离处，使本船位于遇难船的（），更便于遇难船放下救生艇来靠本船的（）。A
上风；下风舷B
上风；上风舷C
下风；下风舷D
下风；上风舷
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